Περί κοτσαδόρων ...

Σε έλεγχο στοιχείων του οχήματος  που έκανε  η τροχαία  σε μέλος μας    μεταξύ άλλων όταν είδαν τον κοτσαδόρο του ζήτησαν την άδεια έλξης .
Αφορμή απ’ αυτό το γεγονός προς ενημέρωσή μας για την νομιμότητα του  κοτσαδόρου στο όχημά μας βρήκα αυτές τις δημοσιεύσεις .

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Αυτό χρειαζόταν Γιώργο γιατί πολλοί είναι εκείνοι που έχουν διαφορετική άποψη για το θέμα.

Γιωργάκο ... πολύ καλά έκανες.

Τουλάχιστον, θα είμαστε ενημερωμένοι, όταν υπάρξει ανάγκη ...

Στις διακοπές υπάρχουν και τα απρόοπτα.
Σταμάτησα σε STOP πριν μπώ στην Ε.Ο. Πατρών Πύργου, αλλά εδώ μάλλον έχουν δικό τους ΚΟΚ με αποτέλεσμα να σταματήσει μια κυρία στον κοτσαδόρο μου και να μου τον χαλάσει.

Το τι άκουσα απο τους γνωστούς συχωριανούς της κυρίας  μέχρι να έρθει η ασφαλιστική φροντίδα ατυχήματος δεν λέγετε .

Το πρώτο "έχετε άδεια για τον κοτσαδόρο;"
<< Δηλαδή αν δεν έχεις άδεια για τον κοτσαδόρο απαγορεύεται να σταματάς στο STOP; >>
Δεύτερο " Στράβωσε ο κοτσαδόρος χτύπα τον με ένα σφυρί να έρθει "  
Και άλλα πολλά .........

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Μέτα απο απαίτηση δική μου στον πραγματογνώμονα, αντικατέστησα τον κοτσαδόρο ολόκληρο και όχι τμήμα του.
Αυτός που είχα ήταν Bring, δεν βρήκαμε όμως Bring  και έτσι έβαλα τον Bosal .

Ο Bosal σε σύγκριση με τον Bring είναι κατά πολύ ελαφρύτερος,  σηκώθηκε το αυτ/το αρκετά μπορώ να πω.

Η βάση του Bring
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Η βάση του Basal

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Αξιοσημείωτο είναι ότι ο Bosal δεν έχει πινακίδα έγκρισης τύπου αλλά συνοδεύεται με έντυπο.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Τέλος καλό όλα καλά .

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Μεγιά σου Γιώργη.
Άδεια να βγάλεις!

diamantino έγραψε: Καλοριζικος και καλοταξιδος ! !

 
+ 1

Aigagros έγραψε:
Άδεια να βγάλεις!

 

Παρ' όλα αυτά, πιστεύω να συμφωνείτε μαζί μου ότι όλα τα συστήματα κοτσαδόρων έχουν μόνο ΕΝΑ κοινό σημείο, την μπίλια.
Δεν έχουν όλα αυτούς τους κρίκους που βλέπουμε στο video πιο πάνω, άλλα έχουν μόνο έναν (γιατί; ) και άλλα, καταξιωμένων κατασκευαστών δεν έχουν κάνενα!

Ο Westfalia που έβαλα στο Chrysler περιέργως δεν έχει κανένα.

Αλλοι συνοδεύουν την πλεξούδα τους με κάποια πλακέτα μέσω της οποίας συνδέεται (η πλεξούδα) στο κύκλωμα του αυτοκινήτου, άλλα όχι. Ορισμένα δεν έχουν καν πρίζα με καλώδια, τα αγοράζεις extra.

Κοινή γραμμή όλων των κατασκεαστών για το τι πρέπει να πληροί η αγορά ενός κοτσαδόρου δεν υπάρχει, ούτε στην Ευρώπη, ούτε στην Αμερική, παρά μόνο στις προδιαγραφές που πρέπει να καλύπτουν και αυτό το άχρηστο (κατ' εμέ) CE.

Μιχάλη μετέφερα τη δημοσίευση σχετικά με τους κοτσαδόρους εδώ που έχουμε ανοίξει σχετικό θέμα .

συνηθως το χτυπημα σε κοτσαδορο ...... εχει επακολουθα και στο σασι...
αληθεια μετα από ποσα χρονια γινετε αντικατασταση του κοτσαδορου?
αυτό το ρωταω λογω διαβρωσης που πιθανον μπορει να εχει?

Batfalcon έγραψε:Παρ' όλα αυτά, πιστεύω να συμφωνείτε μαζί μου ότι όλα τα συστήματα κοτσαδόρων έχουν μόνο ΕΝΑ κοινό σημείο, την μπίλια.
Δεν έχουν όλα αυτούς τους κρίκους που βλέπουμε στο video πιο πάνω, άλλα έχουν μόνο έναν (γιατί; ) και άλλα, καταξιωμένων κατασκευαστών δεν έχουν κάνενα!

Ο Westfalia που έβαλα στο Chrysler περιέργως δεν έχει κανένα.

Αλλοι συνοδεύουν την πλεξούδα τους με κάποια πλακέτα μέσω της οποίας συνδέεται (η πλεξούδα) στο κύκλωμα του αυτοκινήτου, άλλα όχι. Ορισμένα δεν έχουν καν πρίζα με καλώδια, τα αγοράζεις extra.

Κοινή γραμμή όλων των κατασκεαστών για το τι πρέπει να πληροί η αγορά ενός κοτσαδόρου δεν υπάρχει, ούτε στην Ευρώπη, ούτε στην Αμερική, παρά μόνο στις προδιαγραφές που πρέπει να καλύπτουν και αυτό το άχρηστο (κατ' εμέ) CE.

μιχαλη η πλακετα μπαινει στα αυτ/τα που εχουν καν μπας [τι λεω τωρα]ειναι κατι που μετραει την αντισταση απο τις λαμπες και μπανει για να μην αναβη ενδειξη βλαβης.τα καινουργια αυτ/τα εχουν ετοιμη την φισα του κοτσαδορου  αλλα πρεπει να εχει και η πλεξουδα του κοτσαδορου την ιδια φισα.

νομιζω οτι εχω βαλει βιντεο

Συμβουλές για σωστή χρήση κοτσαδόρου

Ο κοτσαδόρος είναι ένα πολύ δημοφιλές αξεσουάρ αυτοκινήτου, μιας και εξυπηρετεί ποικίλες ανάγκες μας στη ρυμούλκηση τρέιλερ όλων των ειδών.

Ωστόσο, ισχύει και για τον κοτσαδόρο ό, τι ισχύει και για όλους τους μηχανισμούς, ιδιαίτερα αυτούς που καταπονούνται: Χρειάζεται διαρκή συντήρηση.


Οδηγίες χρήσης:
•Απαγορεύεται να τραβάτε τρέιλερ με δύο άξονες, εφόσον οι άξονές τους έχουν απόσταση μεγαλύτερη από ένα μέτρο.
•Όταν ρυμουλκείτε σε ανώμαλο έδαφος, το ρυμουλκούμενο βάρος πρέπει να μειωθεί κατά 50%. Συμβουλή δική μας είναι η ταχύτητα να είναι ανάλογη με την κατάσταση του δρόμου (να μην ξεπερνά δηλαδή τα 20 χιλ. / ώρα).
•Σύμφωνα με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και την επίσημη οδηγία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, το τρέιλερ πρέπει να είναι ασφαλισμένο σε περίπτωση απασφάλισης του κοτσαδόρου όταν οδηγείτε.
•Υποχρεωτικά ο οδηγός πρέπει να τοποθετήσει ένα συρματόσχοινο ασφάλειας ή αλυσίδα μεταξύ αυτοκίνητου και του ρυμουλκού.
•Ο κοτσαδόρος έχει σχεδιαστεί να τραβάει το μέγιστο εγκεκριμένο βάρος. Για να βρει κανείς το μέγιστο εγκεκριμένο βάρος πρέπει να κοιτάξει στο επίσημο βιβλίο του κατασκευαστή που περιέχει το TLW και να υπολογίσει τη διαφορά των TRW - TLW = βάρος τρέιλερ.
•Μετά από 1000 χιλιόμετρα έλξης, μην ξεχάσετε να σφίξετε όλες τις βίδες του κοτσαδόρου.



[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]