Περί κοτσαδόρων ...

Τάκη, τον ιστότοπο του ΥΜΕ : [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]? , στην αριστερή πλευρά επιλέγοντας διαδοχικά :
Μεταφορές – Τεχνολογία Οχημάτων – Προδιαγραφές Οχημάτων – Πρόσφατο Νομοθετικό Πλαίσιο,

βρίσκουμε ότι νεώτερο ισχύει νομοθετικά, σχετικά με τα τροχοφόρα (Ι.Χ., Δ.Χ. & ρυμουλκούμενα).

Πάνω δεξιά, στο πλαίσιο «αναζήτησης», ….πληκτρολογώντας «βραχίονες προσάρτησης ρυμουλκουμένου» (....η τεχνική ονομασία του κοτσαδόρου ), ….έχουμε ότι νεώτερο υπάρχει για το θέμα συζήτησης μας.

Σε σημερινή μου αναζήτηση, ….μέχρι και το 2007 , δεν βρήκα κάτι νεώτερο, που να αντικρούει την απάντηση του 2009, που δημοσίευσα παραπάνω ( [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.] ). 

Όπως έγραψε και ο Γιώργος (Δασκαλό), αν γνωρίζει ο φίλος σου τον αριθμό του ΦΕΚ (δηλαδή την Εφημερίδα Κυβέρνησης), ας μας τον πει να ενημερωθούμε.

Η ενημέρωση για τέτοια θέματα πρέπει να είναι υπεύθυνη και όχι με φήμες & αστήρικτες πληροφορίες.
 
Συνοψίζοντας λοιπόν, αυτά που επισήμως & καταγεγραμμένα είναι γνωστά & ισχύουν σήμερα για τους κοτσαδόρους είναι :

Α) Απαραίτητα & υποχρεωτικά πρέπει να έχουν έγκριση τύπου. Δηλαδή ακόμη και οι σταθεροί κοτσαδόροι επιτρέπονται εφόσον βεβαίως έχουν έγκριση τύπου. 
(Οδηγία EC 94/20, παράρτημα Ι, άρθρο 2, που ενσωματώθηκε στην Ελληνική νομοθεσία με το ΦΕΚ 910, τ. Β’, 06.11.1995).

Β) Όλοι οι κοτσαδόροι με έγκριση τύπου (νομοθεσία 1997), φέρουν ταμπελάκι αναγνώρισης, με το εμπορικό όνομα τους καθώς και το νούμερο έγκρισης.

Γ) Τα σημεία στήριξης των κοτσαδόρων πάνω στο αυτοκίνητο πρέπει να έχουν εγκριθεί από τον εκάστοτε κατασκευαστή του αυτοκινήτου.

Δ)  Όταν η μπίλια του κοτσαδόρου κάνει δυσδιάκριτη την πινακίδα κυκλοφορίας του αυτοκινήτου τότε αυτή θα πρέπει να μπορεί να αφαιρείται χωρίς ειδικά εργαλεία, αλλά με το χέρι.

Ε) Η ύπαρξη κοτσαδόρου επιτρέπεται ακόμα και εάν το όχημα δεν ρυμουλκεί, εάν και εφόσον :
 i) διακρίνεται η πινακίδα κυκλοφορίας,
 ii) το όχημα είναι εφοδιασμένο με το ειδικό σημείωμα ρυμούλκησης.

ΣΤ)  Η ύπαρξη του κοτσαδόρου πρέπει να είναι γνωστή στην ασφαλιστική μας εταιρεία, καθώς και το ρυμουλκούμενο μας να είναι ασφαλισμένο βεβαίως.

Γιώργος Δασκαλό έγραψε:Τάκη για να σου λέει έχει δημοσιευθεί στην Εφ. Κυβερνήσεως θα το έχει διαβάσει .......

Μπορείς να του ζητήσεις τον Αρ. Φ.Ε.Κ.  να το διαβάσουμε και εμείς ;

τον αριμο του  φεκ του ζητησα και εγω και μου ειπε θα μου το στειλει.περιμενω

georgedim έγραψε:Τάκη, τον ιστότοπο του ΥΜΕ : [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]? , στην αριστερή πλευρά επιλέγοντας διαδοχικά :
Μεταφορές – Τεχνολογία Οχημάτων – Προδιαγραφές Οχημάτων – Πρόσφατο Νομοθετικό Πλαίσιο,

βρίσκουμε ότι νεώτερο ισχύει νομοθετικά, σχετικά με τα τροχοφόρα (Ι.Χ., Δ.Χ. & ρυμουλκούμενα).

Πάνω δεξιά, στο πλαίσιο «αναζήτησης», ….πληκτρολογώντας «βραχίονες προσάρτησης ρυμουλκουμένου» (....η τεχνική ονομασία του κοτσαδόρου ), ….έχουμε ότι νεώτερο υπάρχει για το θέμα συζήτησης μας.

Σε σημερινή μου αναζήτηση, ….μέχρι και το 2007 , δεν βρήκα κάτι νεώτερο, που να αντικρούει την απάντηση του 2009, που δημοσίευσα παραπάνω ( [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.] ). 

Όπως έγραψε και ο Γιώργος (Δασκαλό), αν γνωρίζει ο φίλος σου τον αριθμό του ΦΕΚ (δηλαδή την Εφημερίδα Κυβέρνησης), ας μας τον πει να ενημερωθούμε.

Η ενημέρωση για τέτοια θέματα πρέπει να είναι υπεύθυνη και όχι με φήμες & αστήρικτες πληροφορίες.
 
Συνοψίζοντας λοιπόν, αυτά που επισήμως & καταγεγραμμένα είναι γνωστά & ισχύουν σήμερα για τους κοτσαδόρους είναι :

Α) Απαραίτητα & υποχρεωτικά πρέπει να έχουν έγκριση τύπου. Δηλαδή ακόμη και οι σταθεροί κοτσαδόροι επιτρέπονται εφόσον βεβαίως έχουν έγκριση τύπου. 
(Οδηγία EC 94/20, παράρτημα Ι, άρθρο 2, που ενσωματώθηκε στην Ελληνική νομοθεσία με το ΦΕΚ 910, τ. Β’, 06.11.1995).

Β) Όλοι οι κοτσαδόροι με έγκριση τύπου (νομοθεσία 1997), φέρουν ταμπελάκι αναγνώρισης, με το εμπορικό όνομα τους καθώς και το νούμερο έγκρισης.

Γ) Τα σημεία στήριξης των κοτσαδόρων πάνω στο αυτοκίνητο πρέπει να έχουν εγκριθεί από τον εκάστοτε κατασκευαστή του αυτοκινήτου.

Δ)  Όταν η μπίλια του κοτσαδόρου κάνει δυσδιάκριτη την πινακίδα κυκλοφορίας του αυτοκινήτου τότε αυτή θα πρέπει να μπορεί να αφαιρείται χωρίς ειδικά εργαλεία, αλλά με το χέρι.

Ε) Η ύπαρξη κοτσαδόρου επιτρέπεται ακόμα και εάν το όχημα δεν ρυμουλκεί, εάν και εφόσον :
 i) διακρίνεται η πινακίδα κυκλοφορίας,
 ii) το όχημα είναι εφοδιασμένο με το ειδικό σημείωμα ρυμούλκησης.

ΣΤ)  Η ύπαρξη του κοτσαδόρου πρέπει να είναι γνωστή στην ασφαλιστική μας εταιρεία, καθώς και το ρυμουλκούμενο μας να είναι ασφαλισμένο βεβαίως.

γιωργο ευχαριστω .δεν ηξερα πως να το ψαξω

Γιώργος Δασκαλό έγραψε:

tabbert έγραψε:  όπως και να εχει η μπιλια πρεπει να βγαινει οταν δεν σερνεις για πολλους λογους....

Μανώλη πες μας κάνα λόγο απο τους πολλούς .

αρχικα σε περιπτωση που σου πεσει καποιος απο πισω η ζημια που μπορει να σου προκαλεσει ειναι μεγαλυτερη απο αν σου επεφτε χωρις να εχεις την μπιλια διοτι πεφτωντας το ιχ επανω σου θα σου κανει ζημια επανω στο σασι και ιδιατερα στα σημεια στηριξης του κοτσαδορου στο αμαξι

εχεις το αμαξι παρκαρισμενο με την μπιλια φορεμενη και περναει αναμεσα πεζος και χτυπαει το ποδι ......επειδη η μπιλια θεωρειτε προεκταση αυτοκινητου εστω και νομιμη αν αυτος στραφει δικαστικα παιζει και να ον πληρωσεις

επισης με την μπιλα μπορει και να προκαλεσεις ζημια σε ξεπαρκαρισμα με την οπισθεν σε γριλλια προφυλατηρα..εκει θα αποζημιωσει η ασφαλιστικη μου αυτον που επαθε την ζημια απο την μπιλια?

βεβαια το καθετι ειναι και πως το βλεπει ο καθε ενας.....

tabbert έγραψε:

επισης με την μπιλα μπορει και να προκαλεσεις ζημια σε ξεπαρκαρισμα με την οπισθεν σε γριλλια προφυλατηρα..εκει θα αποζημιωσει η ασφαλιστικη μου αυτον που επαθε την ζημια απο την μπιλια?

Ναι. Σημασία έχει ποιος πέφτει σε ποιόν όχι πως. Έχω κοτσαδόρο και με χτυπάνε αποζημιώνομαι. Έχω κοτσαδόρο και χτυπάω εγώ άλλον, αποζημιώνεται ο άλλος.

Παράδειγμα από την τροχαία που έτυχε να είμαι μπροστά και εν μέρει να εμπλέκομαι. Ένας ''χτυπάει'' κάποιον που είναι σταθμευμένος ανάποδα σε μονόδρομο και πάνω στο πεζοδρόμιο. Παρόλο που ο δεύτερος είναι παράνομος (και μπορεί ο τροχονόμος να του κόψει κλήση) μπορεί κανονικά να αποζημιωθεί από τον πρώτο που ''έπεσε'' πάνω του.

Υπάρχει και τέτοιος κοτσαδόρος .

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Με αυτόν το κοτσαδόρο δεν έλκεις σε έλκουν .

Αυτο αν βλέπω καλά γιατί είμαι από κινητό, είναι κρίκος ρυμουλκησης..

Κώστα μου είπε το παιδί που έχει το αυτ/το "ένα honda πολύ πειραγμένο" ότι το έχει για να τον έλκουν .

Ναι, είναι όπως ο εργοστασιακός κρίκος που έχουν τα αυτοκίνητα για ρυμούλκηση. Επίσης πλέον είναι μόδα και ο ιμάντας ρυμούλκησης..

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Ναι Κώστα είχε κρεμασμένο τέτοιο ιμάντα στο μπροστινό προφυλακτήρα.

ερωτηση.    
ειδα το πιο κατω βιντεο και δεν μπορω να καταλαβω τι ειναι αυτο [το μπλε] που βαζει και γιατι


ολοι ξερουμε οτι στην μπιλια δεν βαζουμε ποτε λιπαντικο η γρασο .


Υ.Γ. στα πρωτα δευτερολεπτα .

Δεν βαζουμε λιπαντικά όταν η μπίλια χρησιμοποιείται ΚΑΙ για την σταθεροποιηση της γνωστής ταλαντωσης και υπάρχουν υλικά τριβής μέσα στην χούφτα. Αντιθέτως, αυτή η χούφτα (toy 1971), δεν έχει τέτοια λειτουργία, οπότε καλά κάνει και βάζει.
Χρόνια Πολλά σε όλους.

Batfalcon έγραψε:Δεν βαζουμε λιπαντικά όταν η μπίλια χρησιμοποιείται ΚΑΙ για την σταθεροποιηση της γνωστής ταλαντωσης και υπάρχουν υλικά τριβής μέσα στην χούφτα. Αντιθέτως, αυτή η χούφτα (toy 1971), δεν έχει τέτοια λειτουργία, οπότε καλά κάνει και βάζει.
Χρόνια Πολλά σε όλους.

δηλαδη για να καταλαβω .γιατι αλλα  νομιζα μεχρι τωρα στην χουφτα που δεν εχει stabilizater βαζουμε γρασο ????

αυτο το μπλε δεν μοιαζει με γρασο

Εμένα για γράσσο μου μοιάζει. Προσωπικά πάντως για πάνω από 30 χρόνια που τραβούσα τρειλερ με βάρκα επάνω, ΧΩΡΙΣ stabilization, έβαζα γράσσο. Αν ρωτήσεις οποιονδήποτε "βαρκάρη", τα ίδια θα σου πει.
Οχι πολύ, ίσα ίσα να μην τρίβεται μέταλλο με μέταλλο.
Βέβαια από τότε που πήρα το τροχόσπιτο η τακτική άλλαξε πλέον. 
Δεν έχω ρυμουλκήσει την βάρκα έκτοτε άλλωστε.

high temperature disk drum brake wheel bearing grease

γράσο ρουλεμάν τροχού ταμπούρου υψηλής θερμοκρασίας

στο 1,20 λεπτο του βιντεο

Ε, υπερβολές. Αυτό του περίσσευε και έβαλε. Τι υψηλές θερμοκρασίες και πράσινα άλογα να αναπτυχθούν εκεί;