Αλλαγή άξονα τροχοσπίτου

Τελικά μετα από πολλά μετρήματα ξανα και ξανά ,πολλές γκαντεμιές και πολύ σκέψη, σήυερα κατάφερα να τοποθετήσω τον καινούργιο άξονα στο τροχόσπιτο .Ήταν μια δύσκολη διαδικασία γιατί έπρεπε ,στον νέο άξονα να κάνουμε τρύπες σύμφωνα με τον παλιό και να μη μας ξεφύγει ούτε  ένα χιλιοστό. Σε μια τέτοια διαδικασία λάθη δεν επιτρέπονται

Ξεκινήσαμε λοιπό με την αποδέσμευση του παλιού άξονα από το τροχόσπιτο διαδικασία εύκολη γιατί είχα κάνει εδω και καιρό μεγάλη προετοιμασία με αποτέλεσμα να στηρίζεται σε 2 βίδες οπότε μέσα σε 3 λεπτά τον είχα κατεβάσει .

Εδώ λοιπόν έχοντας αποδεσμεύσει τον παλιό , ο οποίος φαίνεται ταλαιπωρημένος μετά από 35 χρόνια



[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Μόνο σασί

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Ο νέος άξονας


[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]




[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]


Εδω η κατάσταση πώς έχει γενικά  ενώ είμαστε έτοιμοι να τρυπήσουμε

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Εδω με την βοήθεια του κυρίου Ισαακίδη  του οποίου η βοήθεια υπήρξε πολύτιμη ,ξεκινάμε τις τρύπες, που αυτό ήταν και το  πιο ζόρικο της υπόθεσης. Όπως φαίνεται με τη βοήθεια ενός χαρτονιού μάρκάραμε που ακριβώς ήταν οι τρύπες στον παλίο άξονα ,ώστε να κάνουμε ακριβώς τίς ίδιες στον καινούργιο 

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Στην παρακάτω φωτογραφία  φαίνονται οι τελειωμένες τρύπες στη μια από τις 2 μεριές του άξονα. ΕΔώ θα πώ γιατί  μας ζόρισε λίγο το όλο θέμα.Λόγω του οτι το σίδερο που θα τρυπάγαμε ήταν χοντρό έπρεπε να τρυπάμε με διάφορα μεγέθη τρυπανιών . Έτσι ξεκινήσαμε με 4 , μετά 6 μετά 8  μετά 10, 11  και 13.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Στη συνέχει αφού τελειώσαμε με τίς τρύπες και λίγο πριν περάσουμε τον άξονα κάτω από το τροχόσπιτο , τοποθέτησα το atc    . Μετά περάστηκε o  άξονας από κάτω και με τη βοήθεια ενός γρύλου σηκώσαμε τη κάθε μεριά ξεχωριστά και τη βιδώναμε πρόχειρα. Στο σημείο αυτό είχαμε και την  πολύτιμη βοήθεια του καλού μου φίλου και μέλος του  forum  andreashobby.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Εδω έχουμε περάσει τον άξονα
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]


Τον ανεβάσαμε με τον γρύλο κι έχουμε βάλει πρόχειρα τίς βίδες με τα παξιμάδια για να μη φύγει ο άξονας.


[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]


Αυτό είναι το τελικό μας αποτέλεσμα με τον άξονα ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ  τοποθετημένο

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]




Στη συνέχεια άρχισα τίς δικές μου δουλειές δηλαδή να βάλω τα υδραυλικά μου πόδια ξανά , να συνδλεσω τις ντίσες με τη κεντρική ντίζα και να ρυθμίσω τα φρένα και μετά να ενώσω και το  atc
Το κακό της υπόθεσης είναι οτι δεν είχαμε τα καινούργια αμορτισέρ αν και λόγω του οτι ο άξονας έχει ράβδο στρέψης δε χρειάζονατι αλλά εγω προτιμώ να βάλω αμορτισέρ

τοποθέτιση υδραυλικά έμβολα

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

atc  και έμβολα τοποθετημένα. Δυστυχώς ξέχασα να τραβήξω φωτογραφία με το atc  συνδεδεμένο με τη κεντρική ντίζα

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

ΜΙα γενική εικώνα  ενώ σχεδόν είμαστε έτοιμοι να βάλουμε ρόδες πάνω

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Ο παλιός άξoνας εδω έχει φορτωθεί στο τρέιλερ του κυρίου Ισαακίδη και σε λίγο μας αποχαιρετάει για πάντα

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]
Εγω κι ο φίλος μου κύριος Σάββας Ισαακίδης
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Ενω πια τοποθετούμε τις ρόδες

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]


Τοποθετημένη ρόδα αριστερή μεριά

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]
Και δεξιά

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Έχοντας πάνω τις ρόδες ρύθμισα τα φρένα μου  , το χειρόφρενο το είχα  3 δοντάκια ανεβασμένο ,αλλά λόγω του αμορτισέρ που έχει , είχα βάλει ένα σκοινί να μου κρατάει εκεί που θέλω το χειρόφρενο , έτσι ώστε ρυθμίζοντας τις ντίζες να  αρχίσει να γρατζουνάει το φρένο στο  μουαγιέ.


[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Aποφάσισα να κάνω κι ένα testdrive

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Με το testdrive  που έκανα είδα ένα τροχόσπιτο αγνώριστο ., πιο σταθερό  ήταν, πάταγε καλύτερα καμία σχέση το πρίν με το μετά . Την άλλη βδομάδα βάζω και τα αμορτισέρ οπότε θα υπάρξει λίγο ακόμη φωτογραφικό υλικό .

Συγχαρητήρια στην ομάδα!! Καλοτάξιδο!

Αυτα μ'αρεσουν....Μπραβο σου!!

τελειο πολυ καλη δουλεια .


καλοταξιδο 

Τάσο καλορίζικος καλοτάξιδος ο άξονας .  

Georgedim έγραψε:
Η ράβδος στρέψης επ' ουδενί δεν υποκαθιστά τα αμορτισέρ (αποσβεστήρες).