Αντικατάσταση στρoφάλου (μηχανισμού ανοίγματος) σε τέντα Fiamma F45 iL.

Μετά από 6 και πλέον χρόνια χρήσης, η τέντα άρχισε να παρουσιάζει μια δυσκολία στο αρχικό άνοιγμα της και ....ακολούθως ξετυλίγονταν όλη κανονικά (...ενώ ολόκληρο το τύλιγμα γίνονταν κανονικά, χωρίς πρόβλημα).
 
Στις φετινές διακοπές μας, το πρόβλημα έγινε εντονότερο, ενώ προστέθηκε και ένα αίσθημα αναπηδήσεως κατά το ξεδίπλωμα.
 
Ψάχνοντας στον ιστότοπο της "μαμάς" εταιρείας Fiamma ( [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.] ), είδα ότι ο μηχανισμός "ανοίγματος-κλεισίματος", υπήρχε ως ξεχωριστό ανταλλακτικό, ....το οποίο και παρήγγειλα.

Σήμερα το πρωί, ....έχοντας παραλάβει το ανταλλακτικό και μη έχοντας άλλη δουλειά, ....αποφάσισα να ασχοληθώ με την αντικατάσταση του.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]
Παρακάτω η περιγραφή, με …..λόγια και εικόνες, όλου του εγχειρήματος    και της ….επιτυχούς εκβάσεως του   , …..για όποιον ήθελε αντιμετωπίσει παρόμοιο πρόβλημα.
 
Πρώτος προβληματισμός μου, ήταν το πώς θα έβγαινε το εμπρός εξωτερικό καπάκι που καλύπτει το μηχανισμό. Εξωτερικά βίδες δεν υπήρχαν. 

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]


[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Ανοίγοντας την τέντα διαπίστωσα ότι και εσωτερικά δεν υπήρχε κάποια συγκράτηση με βίδες ή πιρτσίνια, αλλά έδειχνε να είναι σφηνωμένο με αγκιστράκια. 


[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Πολύ προσεκτικά (....λόγω πολυκαιρίας και έκθεσης στις καιρικές συνθήκες το πλαστικό κάλυμμα έδειχνε εύκολο να σπάσει) το αφαίρεσα ....χωρίς απώλειες.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Δεύτερος προβληματισμός, ήταν πως θα ξεβιδωθεί ο μηχανισμός, μιας και στην εμπρός (εξωτερική πλευρά) δεν φαινόντουσαν βίδες, ενώ στην πίσω (εσωτερική), φαινόντουσαν να τον συγκρατούν δύο μεγάλες βίδες, που όμως δεν ήταν προσπελάσιμες.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]


[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Περιμετρικά του μηχανισμού και εξωτερικά, φαινόντουσαν 3 βίδες, τις οποίες και ξεβίδωσα ( την μία με πολλή μεγάλη δυσκολία, γιατί είχε οξειδωθεί και δεν "καταλάβαινε" ούτε από αντισκωριακό WD-40 , ούτε από κτυπήματα) ....και τραβώντας προσεκτικά προς τα εμπρός, όλο το "σύστημα", .....αποκαλύφθηκε ο στόχος.


[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]


[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Τώρα όλα έδειχναν εύκολα. Άμ δε....
 
Ο καινούργιος μηχανισμός είχε λίγο διαφορετικά τοποθετημένες τις "θέσεις" για συγκράτηση, με αποτέλεσμα όταν τον τοποθέτησα να έχει μια πλάγια κλίση μεγαλύτερη, να βρίσκει στο εξωτερικό πλαστικό καπάκι και να μην το αφήνει να αγκιστρώσει.


[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]


[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Επειδή καινούργιο καπάκι δεν είχα, ….τροποποίησα  ( ….με πριονάκι) το παλιό και ….τέλος καλό, όλα καλά .
 

Ιδού το τελικό αποτέλεσμα, ….με άψογη λειτουργία (…..αυτή δεν φαίνεται ) : 


[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]



Υ.Γ. : Βοηθός και ....φωτογράφος, στο όλο εγχείρημα, ήταν ο μικρός μου γιός Αλέξανδρος ( τον οποίο ευχαριστώ και ....δημοσίως) !!!

μπραβο στον αλεξανδρο

καλοριζικη η τεντα.αλλα θελω να να κανω μια ερωτηση.
η βαση εχει 6 τρυπες και αλλες 6 ο μηχανισμος ,εαν αλλαζες τη θεση στις βιδες μηπως ο μηχανισμος ερχοταν παλι καθετα.δεν ξερω μηπως για αυτο το λογω εχει τοσες τρυπες η βαση και ο μηχανισμοσ και μονο 2 βιδες

Μπράβο στο φιλαράκο μου, αξίζει πολλά ........

Μπράβο και στο μπαμπά του για τη δουλειά. Πολλά εύγε για την ενημέρωση.

ladakias έγραψε:καλοριζικη η τεντα.αλλα θελω να να κανω μια ερωτηση.
η βαση εχει 6 τρυπες και αλλες 6 ο μηχανισμος ,εαν αλλαζες τη θεση στις βιδες μηπως ο μηχανισμος ερχοταν παλι καθετα.δεν ξερω μηπως για αυτο το λογω εχει τοσες τρυπες η βαση και ο μηχανισμοσ και μονο 2 βιδες

Τάκη από τις 6 τρύπες που έχει η βάση, ο μηχανισμός ταίριαζε μόνο στη θέση που τον τοποθέτησα, επιτρέποντας να τοποθετηθεί ακόμα μια βίδα.

Το δοκίμασα σε όλες τις δυνατές θέσεις (....πιο κάθετα), αλλά δεν ταίριαζε με τίποτε. Ο προηγούμενος μηχανισμός είχε πιο ....αραιά τις τρύπες και ταίριαζε μόνο σε δύο, ....στη θέση που ήταν βιδωμένος.

Κοιτώντας ....εκ των υστέρων στον ιστότοπο της Fiamma, είδα ότι για το συγκεκριμένο μοντέλο τέντας, αντιστοιχίζει σειριακούς αριθμούς τέντας με κωδικό παραγγελίας ανταλλακτικού. 

Ίσως εκεί να έκανα λάθος  . Ποιός ξέρει ;;;;

Πάντως τώρα (....με τη μεγαλύτερη κλίση) είναι πιο βολικά, ....γιατί με τον προηγούμενο, κάποιες φορές δυσκολευόμουνα να βγάλω το κοντάρι (....άφηνε πολύ λίγο χώρο μεταξύ μηχανισμού και πλαϊνού τοιχώματος καπακιού).

Πολύ καλή δουλειά. Η οξείδωση στα υλικά είναι εμφανής, ίσως την επιταχύνει και η παραμονή σε παραθαλάσσιες περιοχές.
Σου εύχομαι να... ξαναχαλάσει από την πολύ χρήση!

Aigagros έγραψε:Πολύ καλή δουλειά. Η οξείδωση στα υλικά είναι εμφανής, ίσως την επιταχύνει και η παραμονή σε παραθαλάσσιες περιοχές.
Σου εύχομαι να... ξαναχαλάσει από την πολύ χρήση!

σε τετοια μερη,οπως και στους γρυλους των ποδαρικων εγω βαζω αυτο.

[url=http://www.wurth.gr/uploads/infos/P 09 6041.pdf][Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

ναι αυτο λεω .κατι δεν εκανα σωστα .αυτο ανταχει ακομα και σε αλμυρο νερο  το βαζουν σε μηχανες σκαφων

Τάκη και Μάξιμε, ευχαριστώ για την πρόταση προστασίας από την αλμύρα. Δεν το γνώριζα.

Παρότι μετά από κάθε ....παραθαλάσσιο ταξίδι, ακολουθεί επιμελές πλύσιμο του αμαξώματος, ....είναι κάποια σημεία που δεν μπορείς να τα καθαρίσεις.

Πάντως τη βάση του μηχανισμού της τέντας, την έτριψα, την έπλυνα και αφού στέγνωσε την πέρασα με λάδι WD-40, προτού την συναρμολογήσω.

Έχοντας δύο αριστερά χέρια.....