Αυτοκινούμενο τροχόσπιτο ... και ρυμούλκηση.

Όπισθεν δεν κάνει.Σερνει τους τροχούς και τους φθείρει.Πρόσεξε το βίντεο να δείς πω, καθώς και τα ακρόμπαρα. ενώ του κάμπερ οι τροχοί είναι αρκετά στριμένοι,κατά την όπισθεν,του επιβατηγού,σχεδόν ίσοι.Μίλησα στήν Πάρμα με έναν κατασκευαστή (τό έχω παρουαιάσει) και μου είπε ότι γιά όπισθεν,είναι πρότιμότερο να το ξεκοτσάρης.Γιά λίγο βέβαια,δεν χάλασε ο κόσμος.

ειδα το βιντεο απο το 4,30-4,40 λεπτο.και βλεπω πως οι τροχοι τσουλανε κανονικα και δεν σερνονται.

Και βέβαια τσουλάνε,δεν είναι φρεναριστοί.Δεν στρίβουν,πλαγιολισθένουν.Συνκρινέ τους με του κάμπερ,και θα καταλάβεις.

σωστα δεν εχουν την ιδια γωνια.ειναι κατι σαν τατετραξονικα φορτηγα που σρτιβουν και οι 4μπροστα τροχοι

Κατ αρχήν χρόνια πολλά τώρα διάβασα για την έλξη αυτοκινήτου και ήθελα να σας πω ότι υπάρχει η θρυλική dolly , trailer DOLLY for cars χτυπήστε στο google και θα την δειτε . Μπορείτε να την φτιάξετε εύκολα δεν χρειάζεται ελατήρια διότι δουλεύουν του αυτοκίνητου είναι ποιο σταθερή και προπαντός δεν θέλει καμία μετατροπή του αυτοκίνητου , και μπορείς να την χρησιμοποιήσεις και αν έχεις τρακάρει το αυτοκίνητο .Έχω δει πολλά βίντεο και σχέδια για να την φτιάξουμε

Πολύ κουραστική η προσαρμογή του αυτ/του στο τρέϊλερ .

Θα προτιμούσα τρέϊλερ με τέσσερις τροχούς για να ανεβαίνει ολόκληρο το αυτ/το απάνω .
Εντύπωση μου έκανε η "χούφτα" του τρέϊλερ δεν είχα ξανά δει τέτοια , όπως επίσης δεν είχα ξανά δει αλυσίδες σε τρέϊλερ.

Όσο ζεις μαθαίνεις ............

Γιώργος Δασκαλό έγραψε:
Πολύ κουραστική η προσαρμογή του αυτ/του στο τρέϊλερ .

Θα προτιμούσα τρέϊλερ με τέσσερις τροχούς για να ανεβαίνει ολόκληρο το αυτ/το απάνω .
Εντύπωση μου έκανε η "χούφτα" του τρέϊλερ δεν είχα ξανά δει τέτοια , όπως επίσης δεν είχα ξανά δει αλυσίδες σε τρέϊλερ.

Όσο ζεις μαθαίνεις ............

γιωργο αυτη τη χουφτα και το φις των φωτων[4 καλωδια] το εχουν σε αμερικη και αυστραλια
και εχουν σε ολα σχεδον αλυσιδα το εχουμε συζητηση σε θεμα του φορουμ για τους κοταδορους

Τάκη, το επίπεδο 4/πινο φις (που φαίνεται στο video), ....στις Η.Π.Α. τουλάχιστον, ....χρησιμοποιείται ευρέως, ....κυρίως στα ελαφριά τρέϊλερ (χωρίς φρένο).

Όλα τα υπόλοιπα (με φρένα), ....έχουν το κλασσικό στρογγυλό 7/πινο φις.

Βέβαια σε κάποια παλιά, υπάρχει μια παραλλαγή ....με επίπεδο 6/πινο, (για τα φρένα) .

Πολύ περίεργο ο Αμερικάνος να επιτρέπει τη κυκλοφορία τρέϊλερ χωρίς φώτα stop .

Γιώργο, ίσως δεν το διατύπωσα σωστά.

Εννοούσα τα φρένα του τρέϊλερ, όχι τα φώτα των φρένων (stop).

Φώτα stop έχουν όλα τα τρέϊλερ. 
Σε αυτά με το 4/πινο φις τα φώτα φρένων (stop) είναι συνδυασμένα με αυτά των φλάς. Το πώς, ....μην με ρωτήσεις δεν ξέρω.

Τα 7/πινα φις, έχουν ξεχωριστή θέση, ....για τα ηλεκτρικά φρένα του τρέϊλερ.

Θα κοιταξω να βρώ σχεδιάγραμμα και θα το "αναρτήσω".

Ιδού το σχεδιάγραμμα :

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

georgedim έγραψε:Γιώργο, ίσως δεν το διατύπωσα σωστά.

Φώτα stop έχουν όλα τα τρέϊλερ. 
Σε αυτά με το 4/πινο φις τα φώτα φρένων (stop) είναι συνδυασμένα με αυτά των φλάς. Το πώς, ....μην με ρωτήσεις δεν ξέρω.

Τα 7/πινα φις, έχουν ξεχωριστή θέση, ....για τα ηλεκτρικά φρένα του τρέϊλερ.

Θα κοιταξω να βρώ σχεδιάγραμμα και θα το "αναρτήσω".

Είναι απλό.Τα Αμερικάνικα ,παλιά πίσω, είχαν ένα μόνο φώς σε κάθε πλευρά,με μία λάμπα διπλή 5/18 βαττ.Τα 5 ήταν για τα φώτα θέσεως.Τα 18 αναβαν για το στοπ ή αναβόσβηναν για το φλάς.Οταν το στόπ άναβε και έβγαζες και φλάς τότε αυτό που ήταν από την μεριά του φλας "σβηνοάναβε" !!!ενω το άλο έμενε μόνιμα αναμένο. Οικονομία καλωδίων γιατί ήταν και 6βολτα και ήθελαν χοντρά καλώδια !!!

Τα αμερικάνικα και 12 volt που ήταν πάλι το ίδιο σύστημα στα stop είχαν.

Ναί.Το χειρότερο σύστημα.Δεν ξέρω άν το έχουν ακόμη.Όπως και τα μπροστινά φώτα που είχαν υποχρεωτικά "saeled beam"  και όπως τα έλεγαν οι ηλεκτρολόγοι "συλμπίμ"

Το συμπέρασμα μου από όλα αυτά που είδα και γράψαμε, η προσωπική μου άποψη είναι ότι αυτό το είδος η ρυμούλκηση αναφαίρετε σε όσους έχουν αυτοκινούμενο τροχόσπιτο και όχι τους κατόχους τροχόσπιτων όπως εγώ, τώρα πόσο τους εξυπηρετεί η πόσο τους δυσκολεύει στα ταξίδια τους στην Ελλάδα το να σέρνουν από πίσω ένα τόνο τουλάχιστον και να μεγαλώνουν τον συρμό τους ακόμα κατά 6 έως 7 μέτρα, οι απόψεις πιστεύω να είναι πολλές Τώρα είτε έχεις την dolly η το τρέιλερ με διπλούς άξονες το αυτοκίνητο θα το δέσις με ιμάντες και πολύ καλά μάλιστα δεν μπορείς να το έχεις άδετο το αυτοκίνητο στο τρέιλερ, από ασφάλεια όπως το βλέπω εγώ η dolly έχει χαμηλό κέντρο βάρους πέντε πόντους από το έδαφος το βάρος του αυτοκινήτου κατανέμετε και στους πίσω τροχούς του αυτοκινήτου οπότε ότι και να συμβούν στα λάστιχα δεν έχεις να αντιμετωπίσεις σοβαρά προβλήματα , ενώ στο τρέιλερ ένα λάστιχο να κλαταρει με την μετατοπίσει του βάρους πιστεύω ενέχει μεγαλύτερο κίνδυνο , η dolly έχει το ένα τρίτο της τιμής του τρέιλερ και το κυριότερο την dolly την παρκαρεις όρθια χωρίς να σου πιάνει χώρο στο γκαράζ, όσο για το άλλο σύστημα το εγγλέζικο εγώ βλέπω ότι θέλει μετατροπή στο αυτοκίνητο θέλει τρύπημα ο προφυλακτήρας και προσθήκης παξιμαδιών για να βιδώσεις τον άλλο γάντζο διότι το αμάξι κατασκευάζεται να έχει από μια πλευρά γάντζο ,θέλει ηλεκτρολογικά να φτιάξεις το ρυμουλκούμενο όχημα ώστε να επικοινωνεί με το αυτοκινούμενο στα φώτα ,(πιάσε το αυγό και κούρευτο ) , στην παρατήρηση εάν πρέπει να δουλεύει η μηχανή για το υδραυλικό τιμόνι η άποψη μου είναι, ότι όχι διότι το υδραυλικό διευκολύνει τον οδηγό από το τιμόνι να μην βάζει πολύ δύναμη ο οδηγός, εδώ οι τροχοί στρίβουν διότι ακολουθούν το προπορευόμενο όχημα και στρίβουν από την δύναμη έλξης του προπορευόμενου οχήματος, εγώ χωρίς μετατροπές και μπλεξίματα ψηφίζω dolly έφτασε τρεις η ώρα και πάω για ύπνο αύριο περιμένω καλοπροαίρετα τις απόψεις σας,

"driblia" Σωστή η άποψη σου .

driblia έγραψε:όχι τους κατόχους τροχόσπιτων όπως εγώ, τώρα πόσο τους εξυπηρετεί η πόσο τους δυσκολεύει στα ταξίδια τους στην Ελλάδα το να σέρνουν από  πίσω ένα τόνο τουλάχιστον και να μεγαλώνουν τον συρμό τους ακόμα κατά 6 έως 7 μέτρα,

Φαντάζεσαι να δούμε τροχόσπιτο με κοτσαδόρο !

Γιώργος Δασκαλό έγραψε:

Φαντάζεσαι να δούμε τροχόσπιτο με κοτσαδόρο !

Road train...