Απ: Air condition

από ladakias Τετ 22 Ιουν 2016 - 11:38

georgedim έγραψε:Διαβάζοντας τις αναρτήσεις σας, μου γεννήθηκε μια απορία (....ίσως άστοχη ), μιάς και δεν είμαι ειδικός.

Αν και ο χώρος-όγκος του τροχόσπιτου είναι σχετικά περιορισμένος, ....δεν θα πρέπει όμως ....η "εξαγωγή" του κρύου αέρα από το κάθε A/C, .... να είναι στο ψηλότερο σημείο του χώρου, ....ώστε να γίνεται σωστά η κυκλοφορία του αέρα και η ψύξη του χώρου ;

Απο την Φυσική γνωρίζουμε οτι ο θερμός αέρας είναι ελαφρύτερος και ....έχει την τάση να "ανεβαίνει".

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

από Γιωργάκος Τετ 22 Ιουν 2016 - 11:39

Σε φορητό A/C που λειτουργούμε σε τροχόσπιτο δεν έχουμε βγάλει την τάπα και δεν χρειάζεται να το βγάζουμε έξω για να αδειάζουμε τα νερά.... τα εξατμίζει .

Δεν ξέρω Άρη το A/C που έχεις μήπως δεν έχει εξάτμιση των νερών πράγμα περίεργο..........

από gsalonica Τετ 22 Ιουν 2016 - 18:27

Υπάρχουν και προχωρημένες λύσεις. happy

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

από Γιωργάκος Τετ 22 Ιουν 2016 - 18:45

Τι άλλο θα δούμε ;

Τη γεννήτρια για 220 V ποιος ξέρει που να την έχει ;

από Batfalcon Τετ 22 Ιουν 2016 - 20:43

Αυτό με την συστολή από Φ140 σε Φ50 να πω την αλήθεια δεν κατάλαβα σε τι θα εξυπηρετούσε. Πάντως, ούτε τεχνικός θα μπορούσε να απαντήσει με βεβαιότητα.
Το ΜΟΝΟ βέβαιο είναι ότι η ταχύτητα επί την πίεση του θερμού αέρα μετά την συστολή θα παραμείνει σταθερή ακολουθώντας τον κλασσικό κανόνα P1*V1/T1 = P2*V2/T2. Mε την παραδοσχή ότι η θερμοκρασία (Τ) είναι η ίδια πριν και μετά την συστολή ο τύπος απλοποιείται σε P1*V1 = P2*V2

Καλησπέρα.
Άρα η επιστήμη λέει (αν κατάλαβα καλά) ότι η ποσότητα του αέρα που παράγει το μηχάνημα θα παραμένει η ίδια στην έξοδο, αλά θα βγαίνει με μεγαλύτερη ταχύτητα λόγο φ50. Οπότε η αλλαγή τις τελικής διατομής εξόδου δεν θα επηρεάσει την απόδοση του κλιματιστικού αφού δεν το φιμώνουμε.[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Οπότε νομίζω ότι θα μπορέσω να το λειτουργήσω βγάζοντας τον ζεστό αέρα από τους αεραγωγούς που υπάρχουν στο πάτωμα.
Εάν μου διαφεύγει κάτι αναμένω συμβουλές.

Σας ευχαριστώ.

από Batfalcon Τετ 22 Ιουν 2016 - 23:59

Θεωρητικά. Διότι στον τύπο δεν περιλαμβάνονται οι απώλειες από αυξημένες τριβές και για τις οποίες δεν έχω την παραμικρή ιδέα.
Για παράδειγμα δεν πρόκειται να βγει ο αέρας από την άλλη άκρη, με την ίδια ταχύτητα αν ο σωλήνας είχε ας πούμε μήκος 20 μέτρα με το 1,5 μέτρο που δίνει ο κατασκευαστής, κι ας είχε την ίδια διάμετρο σε όλο το μήκος.

Η αλήθεια είναι ότι δεν έχω δει τέτοιο μηχάνημα από κοντά, πόσο μάλλον να λειτουργεί, με τη δύναμη βγαίνει ο αέρας από την φυσούνα?.

από Batfalcon Πεμ 23 Ιουν 2016 - 0:19

Περίπου με την μισή ταχύτητα από ένα σεσουάρ.
Δυστχώς δεν έχω ανεμοδούρι για να μετρήσω την ταχύτητα με ακρίβεια.

από spyrosbhta Πεμ 23 Ιουν 2016 - 0:49

Το V στον τύπο είναι όγκος όχι ταχύτητα. Οπότε αυτός ο τύπος είναι λάθος για αυτό που ψάχνετε. Παρ όλα άυτά υπάρχει ο τύπος της παροχής και η διατήρησή της όπου λέει αυτό στο οποίο καταλήξατε. Φυσικά δεν μπορώ να πω με τι ταχύτητα θα βγαίνει ο αέρας παρα μόνο πως η ταχύτητα θα αυξηθεί κατά 140/50=2,8 δλδ σχεδόν θα τριπλασιαστεί.

Επίσης το καλό είναι να κάνεις σταδιακή μείωση της διατομής για να αποφύγεις τους στροβιλισμούς και ίσως κάποιο ζόρισμα του μηχανήματος...

από Batfalcon Πεμ 23 Ιουν 2016 - 0:54

To V είναι ταχύτητα, όχι όγκος.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

από **Georgedim** Πεμ 23 Ιουν 2016 - 7:10

Μιχάλη, ....για να το ξαναδείς Very Happy

.

Το "V" (volume), με κεφαλαία συμβολίζει τον όγκο, .....η ταχύτητα συμβολίζεται με το "υ" ή το "u" (velocity).

από vzol48 Πεμ 23 Ιουν 2016 - 7:35

Το εχω επιχειρησει 3 φορες...(φορητο A/C}....2 σε τροχοσπιτα και 1 σε αυτοκινουμενο....
Η εμπειρια μου ειναι....οσο το δυνατον κοντητερη σωληνα εξαγωγης θερμου αερα και οχι στενεμα παραπανω απο 10 cm διαμετρο.
Αλλοιως θα υπαρχει προβλημα υπερθερμανσης...με αντιστοιχη μειωση της ψυξης
Μη δισταζετε να ανοιξετε τρυπα στο τοιχωμα....αλλωστε τοσες τρυπες εχει ενα τροχοσπιτο....στο πλαι...
Ο ψυχρος αερας καλο θα ειναι να οδηγηται ψηλα για σωστα αποτελεσματα.
Εστω και με εμφανεις σωληνες
Ειμαι υπερ του αποτελεσματος....σε βαρος της...αισθητικης... Very Happy

από Batfalcon Πεμ 23 Ιουν 2016 - 9:00

georgedim έγραψε:Μιχάλη, ....για να το ξαναδείς .

Το "V" (volume), με κεφαλαία συμβολίζει τον όγκο, .....η ταχύτητα συμβολίζεται με το "υ" ή το "u" (velocity).

Eχεις δίκιο, η νύστα δεν είναι καλός σύμβουλος! Μ' αρέσει που έβαζα και το link!!!! wall

από tabbert Πεμ 23 Ιουν 2016 - 10:23

όπως και να εχει μην μικρινεις την διαμετρο απορροης του αερα.....θα εχεις μικροτερη αποβολή θερμότητας και το αρκουδι θα κοβει λογω συνεχους υπερθέρμανσης ......

Καλημέρα.

Σενάριο νούμερο 2. Εάν την φυσουνα την βγάλω από την καταπακτή της οροφής που έτσι και αλλιώς θα είναι λίγο ανοιχτή θα είναι καλύτερα?, η απαγορεύετε ο σωλήνας να είναι κάθετος. (διάμετρος χωρίς πείραγμα).

από tabbert Πεμ 23 Ιουν 2016 - 12:27

SV1HLA έγραψε:Καλημέρα.

Σενάριο νούμερο 2. Εάν την φυσουνα την βγάλω από την καταπακτή της οροφής που έτσι και αλλιώς θα είναι λίγο ανοιχτή θα είναι καλύτερα?, η απαγορεύετε ο σωλήνας να είναι κάθετος. (διάμετρος χωρίς πείραγμα).

αφορμή το ποστ του φιλου που παραθεσα και μου εδωσε ιδεα εγω θα εκανα το εξης.....θα οδηγουσα τον σωληνα πισω από τα καθίσματα του τροχόσπιτου και θα τον οδηγουσα κατευθείαν στο μανιταρι της σομπας οποτε θα εβαζα ένα ταφ στο συγκεκριμενο σωληνα και θα ειχα απαγωγη αερα....πιστευω ικανη για να εχω αποτελέσματα.....

από Batfalcon Πεμ 23 Ιουν 2016 - 13:43

Μα το μπουρι της σομπας δεν εχει τοσο μεγαλη διαμετρο!

από tabbert Κυρ 26 Ιουν 2016 - 17:25

μπορει μιχαλη δεν το ξερω....δεν εχω προσωπικη αποψη ποσο είναι η εξοδος του αρκουδιου

από Batfalcon Κυρ 26 Ιουν 2016 - 19:03

Περίπου Φ140

Welcome to the forum www.taxidiarides.gr