Διόδια στο εξωτερικό ... Βινιέτες ...

κατατοπιστικό! κατευθείαν στα "info- travel link"... Να είσαι καλά

Γιώργο καλόοοοοο!!!!!
Ευχαριστούμε.

Γιώργο σ' ευχαριστούμε, πολύ χρήσιμο εργαλείο

απο αλλο φορουμ δικη μου δημοσιευση...
" Δημοσιεύθηκε: Παρ Ιαν 14, 2011 10:59 am Θέμα δημοσίευσης:
απο μια σημερινη ερευνα που εκανα ετσι στα προχειρα..

ITALY

La classe del veicolo[4] è contraddistinta da lettere e numeri:
A - autoveicoli a due assi con altezza al primo asse sino a 130 cm rispetto al piano stradale (motociclette, autovetture)
B - autoveicoli a due assi, con altezza al primo asse maggiore di 130 cm rispetto al piano stradale (alcuni tipi di autovetture, campers, piccoli autocarri, bus)
3 - autoveicoli a tre assi (autocarri, autotreni con tre assi complessive, autoarticolati, autovetture trainanti rimorchi o roulottes, ecc..)
4 - autoveicoli a quattro assi
5 - autoveicoli con cinque o più assi

( [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.] )



Pedaggio per 2 Assi - B: 51,60 €
Il pedaggio è in parte calcolato su base chilometrica (670 Km)
e in parte è fisso, ovvero indipendente dai chilometri percorsi
( [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.] )


FRANCE
( [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.] ) france

paris - lyon διοδια 48.20 ευρω για 458 χλμ αυτοκινητοδρομο για αυτοκινητα..
δειτε παραπανω τις κατηγοριες..
( [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.] )


Ελλαδα

Ποσα για τον καροδρομο Αθηνα Θεσσαλονικη για αυτοκινητο και ποσα για αυτοκινουμενο???

βλεπετε δε, οτι και στην Ιταλια και στη Γαλλια τα περισσοτερα καμπερς ειναι κατ 2. Δηλ. μεχρι 3,5 τον. και μεχρι 3 μετρα υψος!

Απο οσα εψαξα σε επισμες ιστοσελιδες μονο η elnagh σοφιτας δινει στα καινουργια της υψος πανω απο 3 μετρα..
Η adria δινει απο 2775 μεχρι 3100
Η Roller και η rimor μεχρι 3μ.
η Hymer δεν γραφει...

Ετσι λοιπον, ας μην λεμε οτι στην Ευρωπη τα διοδια ειναι αξισου ακριβα γιατι δεν ειναι.. Και η τιμολογιση τους γινετε ανα χλμ και προδιαγραφες υπαρχουν και ολα οσα προβλεπονται και βεβαια, ανταποκρινεται στο δικο τους κοστος συντηρησης αποκαταστασης και κατασκευης. Δεν βλεπω γιατι στην Ελλαδα να κοστιζει το ιδιο με εκει ή και περισσοτερο ακομα.. Επεισης, δεν κατανοω τα επιχειρηματα των εταιριων που προβαλλουν αναλογιες με Ευρωπη.. Ουτε τους δρομους αυτους εχουν , ουτε τετοιους φτιαχνουν, ουτε απευθυνονται στην οικονομια των εν λογω χωρων που προσπαθουν να συγκριθουν και μας κατευθυνουν να αναλογιστουμε..
Ας μην κοροιδευομαστε λοιπον και ας παψουμε να τους επιτρεπουμε να μας κοροιδευουν..."..

Μάξιμε χρήσιμος σύνδεσμος (.....για όταν θα ξαναταξιδέψουμε στο εξωτερικό !!!! )

αλλά ταυτόχρονα και ακόμα μια αφορμή για συγκρίσεις που πικραίνουν, στεναχωρούν, προκαλούν, εξαγριώνουν και σε κάνουν να νιώθεις ότι η χώρα μας μόνο Ευρωπαϊκή χώρα δεν μπορεί να είναι.

Δεν θα μπω καν στην διαδικασία να συγκρίνω ποιότητα οδοστρωμάτων, ασφάλεια στην κίνηση, παρεχόμενες ανέσεις με parking, σταθμούς ανάπαυσης κλπ, κλπ στους ......"αντίστοιχους" ( Θεός να τους κάνει τους δικούς μας ) αυτοκινητοδρόμους.
Αυτό που με τρελαίνει είναι ότι από τα ...λίγα που έχουμε μάθει, όταν κάτι που εισπράττεται χαρακτηρίζεται σαν "......τέλος", αυτομάτως έχει ανταποδοτικό χαρακτήρα για τους πολίτες.
Που είναι λοιπόν αυτή η ανταποδοτικότητα από τα διόδια τέλη, τα τέλη κυκλοφορίας, τα δημοτικά τέλη κλπ. ;;;;;;

Γιατί στην όμορφη χώρα μας έχουν ξεχάσει την έννοια της ανταποδοτικότητας οι εκάστοτε ιθύνοντες ;;;;;

Γιατί έχουμε ΜΟΝΟ υποχρεώσεις απέναντι σε ένα κράτος που ΑΔΙΑΦΟΡΕΙ για τους πολίτες του ;;;;;
Γιατί άραγε ;;;;;

Νομίζω ότι προτάσεις, επισημάνσεις, διαμαρτυρίες, επεμβάσεις αν θέλετε σε κακοτεχνίες, παραλείψεις, ολιγωρίες και παρατυπίες, έχουν νόημα στην περίπτωση που δεν έχουν συναφθεί συμφωνίες και έχουν εκτελεστεί πράξεις χωρίς παρασκηνιακές χειραγωγήσεις και με σκοπό το κοινωνικό όφελος.
Σε κάθε άλλη περίπτωση είναι παράλογο να προσπαθεί κάποιος να επιλύσει την ανωμαλία με τους πολιτειακά ανεκτούς τρόπους, αφού το πρόβλημα δεν είναι άγνωστο στους υπαίτιους αλλά για κάποιους λόγους αποδεκτό.
Όπως έγραψε και ο Διονύσης, "Ας μην κοροιδευόμαστε λοιπόν και ας πάψουμε να τους επιτρέπουμε να μας κοροϊδεύουν". Όσο μπορούμε απέχουμε και αν μπορούμε δεν πληρώνουμε.

georgedim έγραψε:
Γιατί στην όμορφη χώρα μας έχουν ξεχάσει την έννοια της ανταποδοτικότητας οι εκάστοτε ιθύνοντες ;;;;;
Γιατί έχουμε ΜΟΝΟ υποχρεώσεις απέναντι σε ένα κράτος που ΑΔΙΑΦΟΡΕΙ για τους πολίτες του ;;;;;
Γιατί άραγε ;;;;;

Θέλω Γιώργο μου .........αλλά καλύτερα

Ο diomil έγραψε :

βλεπετε δε, οτι και στην Ιταλια και στη Γαλλια τα περισσοτερα καμπερς ειναι κατ 2. Δηλ. μεχρι 3,5 τον. και μεχρι 3 μετρα υψος!

Διονύση αυτά ισχύουν στις πολιτισμένες χώρες.

Εμείς είμαστε Ευρωπαική χώρα με Ανατολίτικες προδιαγραφές και Αφρικανικό μέλλον.

Παντού στην Ευρώπη η ταξινόμηση γίνεται με βάσει το μικτό βάρος ή τους άξονες των αυτοκινήτων. Έτσι γινόνταν και στην χώρα μας όσο τα διόδια ήταν υπο την εποπτεία του Τ.Ε.Ο. .Θα επαναλάβω αυτό που έγραψα στο topic :       [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

"..... Όταν τα διόδια παραχωρήθηκαν σε ιδιώτες, η κατηγοριοποίηση - κοστολόγηση αλλάζει, ανασύρεται ενα Βασιλικό διάταγμα της δεκαετίας του '50 από το χρονοντούλαπο (εποχές που στην χώρα μας τα ζωήλατα οχήματα ήταν πολύ περισσότερα από τα τροχοφόρα και για να διακριθούν τα Ι.Χ. (...οι κούρσες κατα την ορολογία της εποχής) από τα υπόλοιπα οχήματα υπήρχε ο διαχωρισμός του ύψους και όχι του μικτού βάρους και κανείς από τους κρατικούς λειτουργούς που "διάβασαν" (διατηρώ επιφυλάξεις επ' αυτού) την σύμβαση παραχώρησης και ακολούθως υπέγραψαν δεν "ερυθρίασε" για την υπογραφή του"

από georgedim Σήμερα στις 20:14
......... ενα Βασιλικό διάταγμα της δεκαετίας του '50 από το χρονοντούλαπο (εποχές που στην χώρα μας τα ζωήλατα οχήματα ήταν πολύ περισσότερα από τα τροχοφόρα και για να διακριθούν τα Ι.Χ........


Γιωργο μου....διαφωνω ! ! !
Οπως και τοτε.....ετσι και τωρα...
τα ιδια...ζωηλατα...μας κυβερνουν ! ! !

Πολύ εύχρηστο! 

Μακάρι να μπορούσαμε να αξιοποιήσουμε τις ευκολίες που υπάρχουν για ένα ταξίδι τόσο ο χάρτης με το κόστος των διοδίων όσο και τα GPS ..........

Πολυ καλο....μπορει να το χρειαστουμε στο....μελλον.