Ξέρετε από Τρανσφαγκαρασάν;

από friar Τρι 21 Ιουλ 2020 - 11:30

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

από vzol48 Τετ 22 Ιουλ 2020 - 15:28

Κάναμε σχέδια να το... ανέβουμε φέτος τον Αύγουστο, με 2 φίλους.... αλλα ο... κοβιτ είχε αλλά σχέδια...
Βέβαια.. το καμπερακι μου είναι... 1929 cc Shocked

αλλά θα το.... πάλευα.... Στόχος Μαραμουρες, και λίγο Πολωνία... Αλλα.... Mad

από friar Τετ 22 Ιουλ 2020 - 17:53

Από την ημέρα που πήγε το Top Gear έγινε αξιοθέατο και Αυγουστιάτικα έχει λίγο κίνηση.
Καλίτερα τέλος Σεπτέμβρη η Οκτώβρη λίγο πριν κλείσει για τον χειμώνα...

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

από vzol48 Πεμ 23 Ιουλ 2020 - 6:37

από **Georgedim** Παρ 24 Ιουλ 2020 - 11:33

Οδική διαδρομή πρόκληση, ....τόσο για το αυτοκίνητο, όσο και για το οδηγό. cheers

Είχα την χαρά να δοκιμάσω (....επιτυχώς Very Happy

),τις δυνατότητες του αυτοκινούμενου, σε μια αντίστοιχη διαδρομή (25,5 χλμ.), το ορεινό πέρασμα Mont Cenis (Moncenisio στα Ιταλικά), που ενώνει Ιταλία με Γαλλία, παρακάμπτοντας τη σήραγγα Chambery-Turin.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Για την ιστορία και χάριν της περιηγητικής ενημέρωσης μας, Very Happy

....το κοινό στοιχείο που έχουν αυτές οι δυο διαδρομές, ....πέραν της φυσικής ομορφιάς του τοπίου και των πολλαπλών φουρκετών, ....είναι ότι αρχικά χρησιμοποιήθηκαν ως στρατιωτικά περάσματα.

Το πέρασμα Mont Cenis, ....από τα αρχαιότερα και υψηλότερα (2.083 m) ορεινά περάσματα της Ευρώπης, πρωτοχρησιμοποιήθηκε τον 2ο αιώνα π.Χ., από τον θρυλικό στρατηγό Αννίβα για να επιτεθεί στη Ρώμη, (....θυμηθείτε την ιστορική ρήση : "Hannibal ante portas Roma" (Ο Αννίβας προ των πυλών της Ρώμης), ....γεγονός βεβαίως που μιμήθηκαν πολλοί ακόμη (όπως ο αυτοκράτορας Κωνσταντίνος Α', ο Καρλομάγνος κλπ, κλπ), ....μέχρι και τον Γάλλο στρατάρχη Ναπολέοντα, ο οποίος ήταν αυτός όπου τελικά διέταξε να κατασκευαστεί αμαξιτός δρόμος, ....ώστε να διευκολυνθεί η μετακίνηση των προμηθειών για τα στρατεύματα του.

Αντίστοιχη και η ιστορία του πολύ νεώτερου περάσματος Τρανσφαγκαράσαν. Όταν λοιπόν οι Σοβιετικοί εισέβαλαν το 1968 στην Τσεχοσλοβακία, ο τότε επικεφαλής της Ρουμανίας, ο γνωστός μας Νικολάε Τσαουσέσκου, θεώρησε πιθανή μια ανάλογη επίθεση και στην χώρα του, τη γειτονική Ρουμανία.
Έτσι κατασκεύασε αυτόν τον δρόμο, ώστε να μπορεί να έχει μια εύκολη στρατιωτική πρόσβαση σε διάφορα σημεία στρατηγικής σημασίας, μέσω του ορεινού όγκου των Καρπαθίων, η οποία θα του επέτρεπε να πραγματοποιήσει ταχείς επιθετικούς και αμυντικούς ελιγμούς.
Η κατασκευή του δρόμου αυτού ξεκίνησε το 1970 και τελείωσε το 1974, μιας και οι εργασίες κρατούσαν λίγους μήνες κάθε χρόνο, λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών.

Αναφέρεται βιβλιογραφικά, πως η κατασκευή του έγινε κυρίως από το Ρουμανικό στρατό και χρησιμοποιήθηκαν 6.000 τόνοι δυναμίτη, οι οποίοι ανατίναξαν περί τα 4 εκατομμύρια κυβικά βράχων, ενώ το κόστος κυμάνθηκε σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα.
Οι επίσημες πηγές αναφέρουν πως κατά την κατασκευή του έχασαν τη ζωή τους περίπου 40 στρατιώτες, ενώ οι ανεπίσημες πηγές ανεβάζουν τον αριθμό αυτό στους 120.
Ο δρόμος ανεβαίνει μέχρι τα 2.034 m υψόμετρο (κορυφή Moldoveanu) και θεωρείται ο δεύτερος υψηλότερος ασφαλτοστρωμένος δρόμος της Ρουμανίας, με πρώτο αυτόν της Τρανσαλπίνα ή "δρόμο του Βασιλιά", που φθάνει στα 2.145 m..

από friar Σαβ 25 Ιουλ 2020 - 5:33

Αντίστοιχη και η ιστορία του πολύ νεώτερου περάσματος Τρανσφαγκαράσαν. Όταν λοιπόν οι Σοβιετικοί εισέβαλαν το 1968 στην Τσεχοσλοβακία, ο τότε επικεφαλής της Ρουμανίας, ο γνωστός μας Νικολάε Τσαουσέσκου, θεώρησε πιθανή μια ανάλογη επίθεση και στην χώρα του, τη γειτονική Ρουμανία.
Έτσι κατασκεύασε αυτόν τον δρόμο, ώστε να μπορεί να έχει μια εύκολη στρατιωτική πρόσβαση σε διάφορα σημεία στρατηγικής σημασίας, μέσω του ορεινού όγκου των Καρπαθίων, η οποία θα του επέτρεπε να πραγματοποιήσει ταχείς επιθετικούς και αμυντικούς ελιγμούς.

Τι στρατιωτική σημασία μπορεί να έχει ένας δρόμος κλειστός από χιόνια οκτώ μήνες τον χρόνο???

από **Georgedim** Τρι 28 Ιουλ 2020 - 15:56

Στάθη, λογική η απορία σου.
Ασφαλή & έγκυρη απάντηση θα μπορούσαν να μας δώσουν μόνον οι εμπνευστές της δημιουργίας αυτού του δρόμου. Very Happy

Πάντως από τα λίγα που μπορώ να γνωρίζω και την εμπειρία που αποκόμισα από τα δύο χρόνια υπηρεσίας στο παγωμένο το χειμώνα Διδυμότειχο, τα ερπυστριοφόρα στρατιωτικά οχήματα, ....δεν καταλαβαίνουν και πολλά από αποκλεισμένους με χιόνια ή παγωμένους δρόμους.

Οι περιορισμοί κυκλοφορίας που εφαρμόζονται, λόγω καιρικών συνθηκών, πιστεύω έχουν να κάνουν περισσότερο για λόγους ασφαλείας των πολιτών και αποφυγής άσκοπων κινητοποιήσεων των σωστικών μέσων του κρατικού μηχανισμού. Rolling Eyes

από friar Τετ 29 Ιουλ 2020 - 17:58

Χμμμ... Όλα έχουν τα όρια τους...

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Welcome to the forum www.taxidiarides.gr

Ξέρετε από Τρανσφαγκαρασάν;

Ξέρετε από Τρανσφαγκαρασάν;

Απ: Ξέρετε από Τρανσφαγκαρασάν;

Απ: Ξέρετε από Τρανσφαγκαρασάν;

Απ: Ξέρετε από Τρανσφαγκαρασάν;

Απ: Ξέρετε από Τρανσφαγκαρασάν;

Απ: Ξέρετε από Τρανσφαγκαρασάν;

Απ: Ξέρετε από Τρανσφαγκαρασάν;

Απ: Ξέρετε από Τρανσφαγκαρασάν;