Νέος Κ.Ο.Κ.

Αν και δεν έχω δει ακόμα το νέο Κ.Ο.Κ. δημοσιευμένο απο το Υ.Μ.Ε. δείτε μερικά αποσπάσματα [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.] .

Εντύπωση μου κάνει στο νέο Κ.Ο.Κ  [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.] κάποιοι όπως ο Τάσος lander που έχουν "γουρούνα" τώρα θα την έχουν μόνο για εκτός δρόμου διαδρομές και για χωματόδρομους ;

Την βοήθεια σας παρακαλώ, γιατί ....ή εγώ δεν καταλαβαίνω καλά Ελληνικά , ....ή οι εισηγητές των αλλαγών στον ΚΟΚ μας δουλεύουν "ψιλό γαζί". 

Διαβάζουμε στο άρθρο : 
" ....παρότι τα πρόστιμα μπορεί [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.], όμως παράλληλα υπάρχει πρόβλεψη [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.].

Όπως και να έχει, δεν νομίζω να έχει καμία σημασία. Κανένας νόμος που δεν έχει έρθει απ' έξω δεν έχει εφαρμοστεί, ανακοινώνεται και μετά από λίγο  ξεχνιέται.

Γιωργάκοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοο

Με το θέμα γουρούνα είναι δυστυχώς αυτό που λένε οτι με τα ξερά καίγονται και τα χλωρά .ξεκινάμε με τα ξερά.Δυστυχώς έχουν γίνει πολλά ατυχήματα  με γουρούνες και ειδικά στα νησιά με όσους τίς νοικιάζουν κι αυτό γιατί θεωρούν πώς είναι κάτι απλό ενώ δεν είναι . Το  αποτέλεσμα είναι  να γίνονται πολλά ατυχήματα ως και θανατηφόρα  ειδικά με τουρίστες .Άρα  απο κει ξεκινάει το θέμα του  να σταματήσουν να κυκλοφορούν στον δρόμο. Το κακό όμως είναι (κι εδώ μπαίνουν τα χλωρά που λέγαμε πριν) οτι θα τη πληρώσουμε τη νύφη κι εμείς οι ιδιώτες  που έχουμε γουρούνες νομιμότατες, με τέλη κυκλοφορίας και ασφάλεια  ,μόνο  και μόνο για να πάμε στη δουλειά μας  κι αυτό γιατί ίσως φοβόμαστε τα δίτροχα μηχανάκια  (αυτό είναι μια παράμετρος που αυτοί που βγάλανε αυτή τη νομοθεσία,  δε φανταστήκανε οτι ένας ιδιώτης έχει μια γουρούνα γιατί φοβάται να καβαλήσει δίτροχο ).Μετά από όλα αυτά αναρωτιέμαι από που κι ως που έτσι ξαφνικά καταργείται ένα όχημα νομιμότατο όπως είπα και πριν με κανονιοκή πινακίδα ,τέλη κι ασφάλεια που ανήκει σε έναν ιδιώτη  ε ρωτάω????????????????????? ΚΙ απαντάω στην ερώτηση μου  δυστυχώς ζούμε στην Ελλάδα με ένα κράτος ας μη πώ την λέξη καλύτερα, που κάποιοι κακοί άνθρωποι κάθονται (ας μη πώ τίποτα χειρότερο )  σε μια καρέκλα με αποτέλεσμα να κάνουν οτι τους κατεβάσει το μυαλό τους.

Οδηγάω γουρούνα εδώ και 8 χρόνια περίπου κι  αυτό που κατάλαβα για τα συγκεκριμένα οχήματα είναι οτι θέλουν σεβασμό κι οτι δεν είναι παιχνιδάκια . Αν τα σεβαστείς δεν πρόκειται να γίνει κανένα ατύχημα. Αν όμως πάρεις τη στροφή πλακωμένος εκεί είσαι άξιος της μοίρας σου

Georgedim έγραψε:

lander474 έγραψε:....αυτό που κατάλαβα για τα συγκεκριμένα οχήματα είναι οτι θέλουν σεβασμό κι οτι δεν είναι παιχνιδάκια . Αν τα σεβαστείς δεν πρόκειται να γίνει κανένα ατύχημα...

Τάσο, ....πολύ σωστά τα λες   


επέτρεψε μου όμως να συμπληρώσω , ....ότι το ίδιο ισχύει για όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα.


Είναι εργαλεία που μας εξυπηρετούν ....και έχουν αφήσει το κομμάτι "σκέψη" & "φρόνηση" στον οδηγό τους   .

Γιώργο μου συμφωνώ κι επαυξάνω με αυτό που λές  σε όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα ισχύει αυτό.Το κακό όμως με τα συγκεκριμένα οχήματα είναι οτι παρεξηγιθήκανε  πολλοί τα νομίζανε για παιχνιδάκια , κι οχι για μέσα που μας εξυπηρετούν, με αποτέλεσμα να μην τα σεβαστούν όπως έπρεπε και για αυτό να τη πατήσουν .

friar έγραψε:Ε καιρός ήτανε από το 1979 είχα να πάρω πρόσκληση για τον χορό της αστυνομίας
118 αντί 100 τι να πει κανείς πέραν από ευχαριστώ και καλή συνέχεια.

 Τουλάχιστον ο χορός περιλαμβάνει και πλήρες μενού ή στα όρθια?. Περαστικά και καλή συνέχεια

Θα συνιστούσα μια ανάγνωση του νέου ΚΟΚ ειδικά το άρθρο 29
Κατεβάστε τον από το Εθνικό Τυπογραφείο

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Στάθη, σ' ευχαριστούμε για την ενημέρωση.

Ο προβληματισμός μου βρίσκεται στο ότι για να ισχύσει ένας νόμος, ....αρκεί μόνο να ψηφιστεί από την Βουλή και να γραφεί στο Φ.Ε.Κ..

Για να εφαρμοσθεί όμως και να αποκτήσει "σάρκα & οστά" ο νόμος αυτός, απαιτούνται τουλάχιστον δύο προϋποθέσεις.

Πρώτη είναι η γνώση του και η συνειδητή υπακοή σε αυτόν, από όλους τους εμπλεκόμενους (εν προκειμένω τους οδηγούς) και δεύτερη ο σοβαρός και αντικειμενικός έλεγχος εκ μέρους των αρμοδίων οργάνων (εν προκειμένω της Τροχαίας).

Στα δύο τελευταία νομίζω πως παραδοσιακά χωλαίνουμε.   

Αφενός οι έλεγχοι και τα επιβαλόμενα πρόστιμα, συνήθως στερούνται χαρακτήρα "παραδειγματισμού" & "εκπαίδευσης" και εμπίπτουν κυρίως στην σφαίρα της στείρας αυξήσεως των Δημοσίων εσόδων, ....αφετέρου η συνειδητή εφαρμογή τους σπανίζει και εμπίπτει μάλλον στη σφαίρα της επιστημονικής φαντασίας.

Μακάρι στο μέλλον να αποδειχθούν λάθος οι προβληματισμοί μου.