5 videos από ατυχήματα τροχοσπίτων

από Batfalcon Τετ 22 Ιουν 2016 - 20:31

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

από **Georgedim** Τετ 22 Ιουν 2016 - 20:43

Σε κάθε μηχάνημα, μηχανή, συσκευή κλπ, ....ο πιό απρόβλεπτος & δυνητικά επικίνδυνος παράγοντας ....είναι ο χειριστής του.

από Batfalcon Τετ 22 Ιουν 2016 - 20:56

Εν τω μεταξύ στην Νέα Ζηλανδία...

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

από caminador Τετ 22 Ιουν 2016 - 22:46

Αυτό χρειαζόταν να το δούμε... Τα δυο ήταν η κλασική περίπτωση του "ψαρέματος", αν δεν είχα διαβάσει αρκετά πριν ξεκινήσω το πρώτο ταξίδι με το τροχόσπιτο θα την είχα πατήσει κι`εγώ. Έλεγε το κείμενο... αν αρχίσει να ψαρεύει το ρυμουλκούμενο τροχόσπιτο το μόνο που πρέπει να κάνεις είναι να αφήσεις το γκάζι και να πατήσεις το φρένο στιγμιαία, το έκανα μηχανικά κι`αμέσως ευθυγραμμίστηκαν αυτοκίνητο και τροχόσπιτο.

από vzol48 Πεμ 23 Ιουν 2016 - 8:06

georgedim έγραψε:Σε κάθε μηχάνημα, μηχανή, συσκευή κλπ, ....ο πιό απρόβλεπτος & δυνητικά επικίνδυνος παράγοντας ....είναι ο χειριστής του.

+1....

από **Maximos** Πεμ 23 Ιουν 2016 - 11:33

Αρκετά διδακτικά τα βιντεάκια !
Αρκετά δύσκολη και επικίνδυνη κατάσταση ένα "ψάρεμα" ...
Υπάρχουν αρκετοί παράγοντες, που παίζουν ρόλο, δεν είναι μόνο η ταχύτητα.
Εκτός του οδηγού, που παίζει τον κυρίαρχο ρόλο, (... συμφωνώ απόλυτα με την άποψη του Γιώργου georgedim),
είναι το ρυμουλκό αυτοκίνητο, η κατάσταση του δρόμου (κατηφόρα), η κατάσταση των ελαστικών κλπ
Όσο πιο βαρύ είναι το αυτοκίνητο ...
... και όσο μεγαλύτερη είναι η διαφορά του βάρους (υπέρ του ρυμουλκού) σε σχέση με το ρυμουλκούμενο,
τόσο πιο δύσκολα συμβαίνει το "ψάρεμα" και τόσο πιο εύκολα ελέγχεται, όταν εκδηλωθεί.
Το στιγμιαίο φρενάρισμα, είναι μια σωστή κίνηση,
όπως και το παραπάνω γκάζι, αν έχουμε τέτοια δυνατότητα από το αυτοκίνητο ...
Προσοχή στις κατηφόρες, στο βρεγμένο οδόστρωμα και φυσικά στα ελαστικά ...

από tabbert Πεμ 23 Ιουν 2016 - 12:18

αν αφησεις το γκαζι λογω αδρανειας το ρυμουλκο ηδη κοβει ταχυτητα δεν καταλαβαίνω το φρενο που βοηθαει και σε τι ταχύτητες εμφανιζετε το φαινομενο.....σε ταχύτητες 80-90 χλμτρα το θεωρω σπανιο να συμβει.....
η αναλογια βαρους που εχω 1100 μαξ στο τροχοσπιτο και στο αμαξι φορτωμενο η οικογενεια με τα συμπράγκαλα γυρω στα 1600 θεωρείτε καλη αναλογια?και πως παιζει ρολο το παραπανω βαρος του ρυμουλκού?
παντως στα βιντεο στα ψαρέματα δεν νομιζω ότι κανεις πηγαινε κατω από 90 χλμτρα και σε προσπεραση σε φορτηγο ηδη εχεις θεμα με αεριδες που δημιουργούνται από την κινηση του φορτηγου..οποτε μαλλον οι φιλοι στα βιντεο ξεχασαν ότι οδηγουσαν με οχημα με τροχοσπιτο

από **Maximos** Πεμ 23 Ιουν 2016 - 14:02

Μανώλη, δεν είναι μόνο η ταχύτητα ...
Αν είσαι σε κατηφορικό δρόμο, με 70-80 μπορεί να σου διπλώσει ...
Αν υπάρχουν ρεύματα αέρα, επίσης
Αν τα ελαστικά, είναι κάποιας ηλικίας, το ίδιο.
Αν το ρυμουλκό, έχει μικρό μεταξόνιο, είναι πιθανό ... κλπ

Σε ελαφρά ανωφέρεια, το "ψάρεμα" δύσκολα εμφανίζεται, καθόσον το ρυμουλκό έλκει το ρυμουλκούμενο ...
Στην κατηφόρα, το ρυμουλκούμενο, κατά κάποιο τρόπο "σπρώχνει" το ρυμουλκό ...
Επίσης, στη κατηφόρα, δουλεύουν τα φρένα του τροχόσπιτου, με συνέπεια να ζεσταίνονται ...
... και πιθανόν, να μην ανταποκριθούν όταν θα τα χρειαστείς !
Το μεγαλύτερο βάρος του αυτοκινήτου, "διορθώνει" τυχόν λάθος (χειρισμό) του οδηγού.

Το "τσίμπημα" του φρένου είναι καλύτερη λύση, από το συνεχές φρενάρισμα.
Έτσι άλλωστε λειτουργεί και το ABS στα αυτοκίνητα ... πιέζουμε εμείς σταθερά το φρένο,
αλλά στην πράξη, μέσω ηλεκτρονικής διαδικασίας, συμβαίνουν πάμπολλα "τσιμπήματα" του φρένου !
Αυτό έχει σαν συνέπεια, να μην επιτρέπεται στην αδράνεια, να μπλοκάρει τους τροχούς και να υπάρξει ολίσθηση.

Επιπρόσθετα, τα σταμπιλιζατέρ, προσπαθούν να το περιορίσουν (το "ψάρεμα") ...
... δημιουργώντας μια αίσθηση ενιαίου συνόλου (ρυμουλκό και ρυμουλκούμενο).

Στα παραπάνω, ξέχασα να αναφέρω και το σωστό ζύγισμα του τροχόσπιτου,
όπως και την ισορροπημένη κατανομή (φόρτωμα) του περιεχομένου του.

Τέλος, θα επαναλάβω ... η ρυμούλκηση θέλει σεβασμό και σχολαστικότητα στην τήρηση κάποιων κανόνων ...

Στην δική σου περίπτωση, η αναλογία βαρών είναι πολύ καλή.
Επίσης, η πνευματική ανάρτηση που έχεις (το αυτοκίνητό σου), είναι στα θετικά της ρυμούλκησης.

(Ελπίζω να μην ξέφυγα πολύ από το θέμα και το κούρασα !)

από espresso Πεμ 23 Ιουν 2016 - 18:56

Καλός ο αγιασμός, αλλά πάρε καμιά γάτα λέμε.
Για το ψάρεμα του ρυμουλκούμενου μη ξεχνάμε ότι η γάτα είναι το AL-KO Trailer Control (ATC) για το τροχόσπιτο και το Trailer Stability Assist (TSA) ή Trailer Stability Control, ανάλογα με τον κατασκευαστή για το αυτοκίνητο.

από pilot Τετ 29 Ιουν 2016 - 15:48

Πολύ χρήσιμες συμβουλές που μου τις είχαν πει κι από κει που αγόρασα το τροχόσπιτο. Μου είπαν επίσης οτι αυτά τα φαινόμενα δεν συμβαίνουν τόσο στο τροχόσπιτα με δύο άξονες και έχει και κάποια λογική. Εγώ (με 2 άξονες) μόνο στη προσπέραση φορτηγών και σε δυνατούς πλάγιους ανέμους νοιώθω ένα κουνηματάκι και ίσως χρειαστεί μικρή διόρθωση από το τιμόνι... Συχνά αν χρειαστεί πατάω ελαφρώς φρενάκι κι όλα τέλεια. Έχει κάποιος εμπειρία στο να έχει ρυμουλκήσει και με 1 και με 2 άξονες τροχόσπιτα ώστε να μας πει αν έχει μεγάλη διαφορά?

Welcome to the forum www.taxidiarides.gr

5 videos από ατυχήματα τροχοσπίτων

5 videos από ατυχήματα τροχοσπίτων

Απ: 5 videos από ατυχήματα τροχοσπίτων

Απ: 5 videos από ατυχήματα τροχοσπίτων

Απ: 5 videos από ατυχήματα τροχοσπίτων

Απ: 5 videos από ατυχήματα τροχοσπίτων

Απ: 5 videos από ατυχήματα τροχοσπίτων

Απ: 5 videos από ατυχήματα τροχοσπίτων

Απ: 5 videos από ατυχήματα τροχοσπίτων

Απ: 5 videos από ατυχήματα τροχοσπίτων

Απ: 5 videos από ατυχήματα τροχοσπίτων