ιστορια μιας γεφυρας

απο το arcadia portal αλιευσα το εξης

Timelapse: 120 χρόνια Σύρτης - Αχλαδόκαμπος (vid)

Οκτώβριος 23, 2015 - 17:26
0 σχόλια

Η ιστορία μιας γέφυρας
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]
Σε ένα βίντεο διάρκειας περίπου 11 λεπτών μετράμε τον χρόνο από το 1870 για την περιοχή Σύρτης - Αχλαδόκαμπος, που ήταν μια «νεκρή» περιοχή μετά το ολοκαύτωμα του Ιμπραήμ, έως το 2010.
Το βίντεο παρουσιάζει σε timelapse τις αλλαγές που συντελέστηκαν στην περιοχή, με την κατασκευή της γέφυρας προπολεμικά και την ανάπτυξη της φύσης, την ανατίναξη της γέφυρας και την Κατοχή, την καλλιέργεια των πρώτων κτημάτων αργότερα. Με την υποτυπώδη αυτή ανάπτυξη, άρχισαν να ανοίγονται οι δρόμοι και κατασκευάστηκε η νέα γέφυρα.
Στο anagnostis.org διαβάζουμε: «Τα γερμανικά στρατεύματα αποχωρώντας από την Ελλάδα στις 9 Σεπτεμβρίου 1944 κατέστρεψαν τη γέφυρα που υπήρχε. Για τα επόμενα 26 χρόνια (1947-1973) η σιδηροδρομική σύνδεση Κορίνθου και Τριπόλεως στο σημείο αυτό γινόταν με παραλλαγή της διαδρομής (παράκαμψη). Μετά την ανατίναξη της γέφυρας η γραμμή έμπαινε στο βάθος της ρεματιάς.
»Εκεί ήταν σταθμός όπου άλλαζε μέτωπο η μηχανή ή αργότερα η αυτοκινητάμαξα και περνούσε από την άλλη πλευρά της χαράδρας ή αντιθέτως… και συνέχιζε τη διαδρομή. Αυτή η παράκαμψη ονομάστηκε Σύρτης.
»Η παράκαμψη αυτή σηματοδότησε μία ολόκληρη εποχή και αποτέλεσε σήμα κατατεθέν για την περιοχή του Αχλαδοκάμπου για αρκετά χρόνια μέχρι την κατασκευή της νέας γέφυρας που ολοκληρώθηκε το 1974.
»16 Φεβρουαρίου 1974:  Ο τότε Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών Αλέξανδρος Τζαβέλλας εγκαινιάζει τη νέα σιδηροδρομική γέφυρα του Αχλαδοκάμπου επί της σιδηροδρομικής γραμμής Μύλων - Αργολίδος - Καλαμών.
»Έκτοτε τα τρένα διέρχονταν από τη νέα γέφυρα που συνοδεύτηκε και από νέα χάραξη της γραμμής. Το σημείο του παλιού Σύρτη μετατράπηκε σε "χωματερή" από κάθε λογής τροχήλατο σιδηροδρομικό υλικό, που πρόσφατα εκποιήθηκε με αποτέλεσμα ο χώρος να αδειάσει από βαγόνια και να γεμίσει από μπάζα...».
Στο συνοδευτικό κείμενο του βίντεο εκφράζονται προβληματισμοί για την εκ νέου εγκατάλειψη των αγρών και της καλλιέργειας του σιταριού, αλλά και για την εγκατάλειψη του σιδηροδρόμου που κλείνει πέντε χρόνια από την παύση της λειτουργίας του.
«Με πέντε χρόνια χωρίς τρένο και με ένα αόριστο χρόνο - μέλλον το πότε θα ξαναπεράσει πάλι τρένο από την Πελοπόννησο!», αναφέρει.
Σημειωτέον ότι το βίντεο συνοδεύεται από ηχητικά ντοκουμέντα εποχής.
Video: 
Video of wi6vXE2SGIw23.10.2015
Ειδήσεις: 
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

πολυ καλο .θυμαμαι το 1975 περασα για πρωτη φορα την γεφυρα  και ηταν νυχτα με πανσεληνο .εβλεπα το

 υψος και ειχα φοβηθει μπορω να πω οτι κουνουσε και λιγο .το τραινο ειχε κοψει ταχυτητα για να περασει και μολις  την περασε ανεπτυξε και παλι την ταχυτη που ειχε  πριν.

Δημήτρη ευχαριστούμε !

Αυτά που θα έλεγα τα είπε ο Γιώργος "georgedim" .

Ωραίο θέμα. Ευχαριστούμε

πολυ ωραιο

Πολλά έτη μπροστά...εδώ φτιάξανε τρένο για το Θιβέτ που τα βαγόνια του είναι σε συμπίεση όπως η άτρακτος του αεροπλάνου,λόγω του υψομέτρου. Όσο για τον Αχλαδόκαμπο είμαι κατά 50% Αχλαδοκαμπίτης, από τη μητέρα, μου κι`έχω καταναλώσει πολύ χρόνο της παιδικής μου ηλικίας να βλέπω, από τη βεράντα, τα τρένα να περνούν...