Ελαστικα σε...λογικες τιμες ! !

Μετα απο αυτη τη ξαφνικη εμπειρια.....
εχοντας διανυσει 40.000 χιλ. και χωρις αλλη...προειδοποιηση ! !

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]



πηγα στον λαστιχα μου [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]
που μου προτεινε μια καλη και οικονομικη λυση...

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

οι πληροφοριες που ειχα,ηταν πως προκειται για πολυ καλα ελαστικα
που κατασκευαζονται απο τη michelin.
Φυσικα δεν μπορω να ξερω αν τα συγκεκριμενα ελαστικα θα μου βγουν καλα,
αλλα μεχρι στιγμης η συμπεριφορα τους ειναι αριστη ! !
Ηταν και...φρεσκοτατα 5 εβδ /2013 ! !

Αν τα πλήρωσες 360 σύνολο, αν είναι σωστός ο υπολογισμός μου, και είναι καλά, είναι καταπληκτική τιμή. Εμείς δεν είχαμε βρει κάτω από 500-550 ευρώ το καλοκαίρι.
C

Σίσσυ η τιμή που τα βρήκες είναι η τιμή της αγοράς. Ο Γιώργος αν πρόσεξες τα αγόρασε σε ειδική τιμή απο 142 >90

Σίσσυ οι τιμές που βρήκατε πιστεύω ότι είναι για τα ελαστικά που απευθύνονται για τα αυτοκινούμενα όπως Michelin Agilis Camper ή Continental VancoCamper τα οποία είναι πιο ενισχυμένα,γιαυτό και είναι και πιο ακριβά. Αυτά που έβαλε ο Γιώργος είναι για ελαφρά φορτηγά, κλούβες κτλ.
Το 2007 είχα βάλει και εγώ τέτοιον τύπο ελαστικού σαν του Γιώργου,θυγατρική της Continental (Matador) Τσέχικης προέλευσης και σε ένα χρόνο είχαμε πρόβλημα.Και αυτό έτυχε την ίδια εποχή και στο αυτοκινούμενο ενός φίλου ο οποίος είχε βάλει τα ίδια ελαστικά.Το πρόβλημα με αυτά τα ελαστικά είναι ότι δεν αντέχουν το μόνιμο βάρος του συγκεκριμένου οχήματος.

Ρολάνδε και Γιώργο σίγουρα η ποιότητα κατασκευής και οι προδιαγραφές ενός ελαστικού είναι σημαντικοί παράγοντες για την μακροβιότητα και σωστή λειτουργία του.

Όμως μιας και μιλάμε για τα αυτοκινούμενα, να προσθέσω (.....συγχωρήστε με αν κάνω λάθος ), ότι στη διάρκεια ζωής ενός ελαστικού ρόλο παίζουν και πολλοί άλλοι παράγοντες όπως :

- τα διαστήματα ακινησίας (όσο πιο παρατεταμένα, τόσο μεγαλύτερη η πιθανότητα φθοράς)

- η σωστή πίεση του αέρα πληρώσεως τους (έρευνες έχουν δείξει ότι η μόνο κατά 20% µικρότερη πίεση των ελαστικών μειώνει την διάρκεια ζωής τους μέχρι και 50%)

- οι συνθήκες ακινησίας (ένα όχημα εκτεθειμένο στον ήλιο ή σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες το χειμώνα, σίγουρα υφίσταται μεγαλύτερη φθορά στα ελαστικά του, από τη προβλεπόμενη)

- οι δρόμοι που κινούμαστε (συχνές διαδρομές σε χωματόδρομους, χαλικόδρομους κλπ, πιστεύω επηρεάζουν την μακροζωϊα)

- η σωστή συντήρηση τους (καθαριότητα, απομάκρυνση χαλικιών από το πέλμα, ύπαρξη καλυμμάτων σε ακινησία κλπ)

- στο τρόπο χρήσης δεν αναφέρομαι γιατί πιστεύω κανείς μας δεν ξεκινάει ένα τέτοιο αυτοκίνητο σπινάροντας, ούτε μπαίνει στις στροφές με χειρόφρενο .


Γιώργο (diamantino) καλορίζικα και καλοτάξιδα !!!

Γιώργο με γεια καλορίζικα καλοτάξιδα .

Γιωργάκος έγραψε:Γιώργο με γεια καλορίζικα καλοτάξιδα .

+1

Kαλοταξιδος αν ειναι ευκολο δες τι πιεση μαξιμουμ γραφει στο πλαινο
του ελαστικου. Αυτο ειναι το βασικο,δεν υπαρχει camper με κατω των
5 bar(72,5 psi)

polthan έγραψε:
Kαλοταξιδος αν ειναι ευκολο δες τι πιεση μαξιμουμ γραφει στο πλαινο
του ελαστικου. Αυτο ειναι το βασικο,δεν υπαρχει camper με κατω των
5 bar(72,5 psi)

Θανάση, νομίζω ότι τα περισσότερα οκτάλινα λάστιχα για ελαφρά φορτηγά έχουν maximum πίεση μέχρι 70psi (κρύα).

Τα 72,5psi δεν είναι λίγο .....υπερβολική πίεση για λάστιχο. Μόλις ζεσταθούν (......και δεν μιλάω για το καλοκαίρι) θα φθάσουν 75-76psi.

Ίσως κάποιος που γνωρίζει περισσότερα μας διαφωτίσει

καλοριζικα και καλοφαγωτα στο δρομο....παντως υπαρχει λυση για να μην βρεις προβλημα μπροστα σου λογω ακινησιας. .... ... να φευγεις συνεχεια!!!!!!!!!

ξανα καλοριζικα

polthan έγραψε:Kαλοταξιδος αν ειναι ευκολο δες τι πιεση μαξιμουμ γραφει στο πλαινο
του ελαστικου. Αυτο ειναι το βασικο,δεν υπαρχει camper με κατω των
5 bar(72,5 psi)

Θανάση έχεις δίκιο με την πίεση του ελαστικού γιατί είναι αλληλένδετη με τον δείκτη φορτίου.
Καλό είναι να βλέπουμε στην επιλογή του ελαστικού τον δείκτη φορτίου και όχι το max της πίεσης.

Ο δειχτης φορτιου ειναι 111
που σημαινει φορτιο μεχρι 1090 κιλ.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

η πιεση ειναι 69 psi max. (κρυα)

Έψαξα και βρήκα τον παρακάτω σύνδεσμο που περιγράφει αναλυτικά την αντιστοίχιση δείκτη φορτίου ελαστικού με το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο λειτουργίας του ελαστικού :

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Σωστός Γιώργο (georgedim)

Το προβλημα στα λαστιχα cargo η LT,8λινα καπως ετσι ονομαζονται
εναι οτι σε παρατεταμενη ακινησια στραβωνουν,σε αντιθεση με τα
λαστιχα camper οπως λενε εχουν ενισχυμενο πλαινο.
Στο δικο μου οταν το αγορασα ειχε λαστιχα πρωτης τοποθετησης
απο το εργοστασιο δηλ.2001,με 52000 χλμ κ δεν ηταν κανενα στραβο.
Αλλαχτηκαν με ιδιας μαρκας κ ιδιου τυπου.
Πιεση που οριζει ο κατασκευαστης του camper ειναι 5bar+-0,1.


Mην παρεξηγηθω κιολας...την αποψη μου λεω!!!