Ελαστικα σε...λογικες τιμες ! !

ladakias έγραψε:

teonakos έγραψε:Συμφωνώ απόλυτα με τον Γιώργο και εάν θέλουμε κάτι καλύτερο βάζουμε εκτός απο δείκτη φορτίου 104 κατηγορία M+S   (Λάσπη -Χιόνι )  Η κατηγορία  για Van το μόνο που έχουν είναι  καλύτερο δείκτη κύλισης


Σίσσυ τι διάσταση φοράτε ΄;

και κατι ακομα τα λαστιχα να μην ειναι πολυ καινουργια να εχουν περασει τουλαχιστον 2 μηνες απο την ημερομηνια παραγωγης γιατι σε αυτην την περιπτωση και ειδικα εαν ειναι καλοκαιρι καιγεται η ΓΟΜΑ.την επαθα εγω και εμαθα

Μιλάς για απλά ή για  M+S ;

για ολα

ladakias έγραψε:για ολα

Συγνώμη.Πώς για όλα; τα δικά σου που κάηκαν τι ήταν; Απλά ή M+S;Μην μου πείς ότι είχες και τους 2 τύπους;
Τα M+S είναι φυσιολογικά να σου καούν το καλοκαίρι,ασχέτως χρόνου παραγωγής (ωρίμανση)

Στο fiat που απόκτησα ...τα εμπρός είναι continental vanco  camper ενός ετους  Και τα πίσω continental m+s δύομιση ετών και τα 4 μΕ δείκτη 109....
Γιατί ο προηγούμενος έκανε τέτοιες επιλογές;
Τι σημαίνει....κάηκαν; αν τα δούλευε κάποιος κανονικά;

Γιατι μάλλον δεν ήξερε,τι είναι.
Τα M+S είναι μόνο για χειμώνα.Το καλοκαίρι φθείρονται,ακόμη και στις βόρειες χώρες.

Αυτό ισχύει μόνο στην Αμερική,όπου ο νομος είναι ξεκάθαρος.
Στην Ευρώπη είναι μπερδεμένα τα πράγματα,με διαφορετικές νομοθεσίες,για κάθε χώρα,ειδικά εκεί που τα "χειμερινα"ή αλλιώς "θερμικά" λάστιχα, ειναι υποχρεωτικά,τους κρύους μήνες.
Έτσι πολλοί κατασκευαστές μπερδεύουν τον κοσμο,μια και πολλοί  κώδικες,αναφέρουν τα M+S ως λάστιχα χειμώνα,και έτσι τα απαγορεύουν τους λοιπούς μήνες.
Για σιγουριά τα κατάλληλα για χιόνι,(μα ακατάλληλα για καλοκαίρι) είναι αυτά που έχουν τό σήμα της νιφάδας μεσα στο σήμα του βουνού,ασχέτως της ένδειξης M+S (πχ Michelin Alpin).
Το ίδιο σήμα με την προσθήκη της ένδειξης 4 mm.είναι απαραίτητο στην Αμερική για να δείξη το ελάχιστο βάθος πέλματος.

Τώρα γιά τον Βασίλη,τα λάστιχα πρέπει να είναι ίδια μόνο σε κάθε άξονα.Δεν είναι απαραίτητο να είναι και τα 4 ίδια.
Αρα είναι νόμιμος εδώ,αλλά το καλοκαίρι σε κάποιες χώρες......μην πέσει σε ψείρα αστυνομικό.

διαβαστε τα πιο κατω. την επαθα βαζοντας πολυ καλα λαστιχα και φρεσκα [1 μηνας απο την παραγωγη] αρχη καλοκαιριου.τρομερα στο δρομο με βροχη και ηλιο τον πρωτο χρονο .τον δευτερο χρονο φτανοντας στο ναυπλιο ειδα οτι στα πλαγια ειχαν ανοιξει ψιλες γραμμουλες και τα εχασα. το επομενο πρωι ειχαν χαθει αυτες οι γραμμες ολα τελεια. στην επιστροφη παλι τα ιδια και ετσι εμαθα απο καποιον φιλο λαστιχα το πιο κατω ........



[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Τι μαθαίνεις ; ...... Τάκη

Αχ!! να ήξερες πόσο "μελάνι" έχει χυθεί στις "αγορες" (φόρουμ) για το θέμα της ωρίμανσης τών ελαστικών;
Όλα όμως "σοφίες" διαφόρων.Ούτε μία σοβαρή απάντηση,εκτός από έναν που δούλευε σε εργοστάσιο ελαστικών για τρακτέρ,και επιβεβαίωνε αυτό που λές,αλλα τα άφηναν για ωρίμανση,επί έναν χρόνο στο ύπαιθρο!!!!!
Μην είσαι σίγουρος,για τις "σοφίες" που διαβάζεις στα φόρουμ.
Η χημεία των ελαστικών έχει προχωρήσει πολύ,και στο απλό καουτσούκ που με την μέθοδο του βουλκανισμού,έφτιαχναν,κάποτε τα λάστιχα,σήμερα βάζουν ένα σωρό πρόσθετα "αντιγήρανσης",έτσι ώστε να θεωρούνται καινούργια σαν να βγήκαν από το εργοστάσιο για 3 χρόνια ,ενώ έως 5 μπορούν να τα πουλήσουν "ως νέα".
Ισως αυτό που "άκουσε" ο συντάκτης της ανάρτησης,να ίσχυε παλιά.
Πάντως για πρόσθετα "τεχνητής ωρίμανσης",δεν έχω ακούσει.
Θα το παρακολουθώ με πιο ενδιαφέρον και ίσως να κλέψουμε καμιά πληροφορία,από αξιόπιστη πήγή

εκτος θέματος

Όπως,την εποχή που αλλάζαμε λάδια κάθε 3.000 χλμ,ο υπεύθυνος της Μόμπιλ (ο πατέρας μου είχε συνεργείο και βενζινάδικο ) μου είπε εμπιστευτικά ότο το Mobil 1 δινόταν για 30.000 χλμ,αλλά δεν έπρεπε να μαθευτεί !!!!

Τα M+S λάστιχα είναι κανονικά για χειμώνα , αλλά τα τροχόσπιτα που δεν ανεβάζουν ψηλές ταχύτητες δεν έχουν πρόβλημα να τα φοράνε καί το καλοκαίρι.
Το ίδιο ισχύει και για τα SUV εάν δεν πάνε πάνω απο 130-140 Km


Γιώργο λάδι αντέχει 30000 Km μόνο εάν είναι πλήρως συνθετικό , ορυκτέλαιο με τίποτε το Mobil 1 όπως  ξέρεις είναι συνθετικό

teonakos έγραψε:Τα M+S λάστιχα είναι κανονικά για χειμώνα , αλλά τα τροχόσπιτα που δεν ανεβάζουν ψηλές ταχύτητες δεν έχουν πρόβλημα να τα φοράνε καί το καλοκαίρι.
Το ίδιο ισχύει και για τα SUV εάν δεν πάνε πάνω απο 130-140 Km


Γιώργο λάδι αντέχει 30000 Km μόνο εάν είναι πλήρως συνθετικό , ορυκτέλαιο με τίποτε το Mobil 1 όπως  ξέρεις είναι συνθετικό

εσυ σαν ποιο ειδικος θα αφηνες λαδι εστω και συνθετικο 30.000 χιλ

ladakias έγραψε:

teonakos έγραψε:Τα M+S λάστιχα είναι κανονικά για χειμώνα , αλλά τα τροχόσπιτα που δεν ανεβάζουν ψηλές ταχύτητες δεν έχουν πρόβλημα να τα φοράνε καί το καλοκαίρι.
Το ίδιο ισχύει και για τα SUV εάν δεν πάνε πάνω απο 130-140 Km


Γιώργο λάδι αντέχει 30000 Km μόνο εάν είναι πλήρως συνθετικό , ορυκτέλαιο με τίποτε το Mobil 1 όπως  ξέρεις είναι συνθετικό

εσυ σαν ποιο ειδικος θα αφηνες λαδι εστω και συνθετικο 30.000 χιλ

και κατι ακομα θυμαμαι καποιουσ φιλους που ετρεχαν το 1980 μετα απο καθε αγωνα η αναβαση το πρωτο που εκαναν ηταν λαδια φιλτρο

Το 1970 στην Ελλάδα όχι,με τους σημερινούς κινητήρες εκτός πόλης ναί.Πάντως,όχι και 3.000 χλμ !!!!
Η χαρά του μηχανικού.
Αντίστοιχη χαρά θα έχει και ο λαστιχάς,αν διαδοθεί το θέμα της ωρίμανσης.
Θα αγοράζουν πλέον όλοι από στόκ.

ladakias έγραψε:

ladakias έγραψε:

teonakos έγραψε:Τα M+S λάστιχα είναι κανονικά για χειμώνα , αλλά τα τροχόσπιτα που δεν ανεβάζουν ψηλές ταχύτητες δεν έχουν πρόβλημα να τα φοράνε καί το καλοκαίρι.
Το ίδιο ισχύει και για τα SUV εάν δεν πάνε πάνω απο 130-140 Km


Γιώργο λάδι αντέχει 30000 Km μόνο εάν είναι πλήρως συνθετικό , ορυκτέλαιο με τίποτε το Mobil 1 όπως  ξέρεις είναι συνθετικό

εσυ σαν ποιο ειδικος θα αφηνες λαδι εστω και συνθετικο 30.000 χιλ

και κατι ακομα θυμαμαι καποιουσ φιλους που ετρεχαν το 1980 μετα απο καθε αγωνα η αναβαση το πρωτο που εκαναν ηταν λαδια φιλτρο

Καλά κάνανε,γιατί αυτές οι μηχανές ήταν όλες ανοιγμένες "πειραγμένες" και από ρεκτιφιέ.Η αλλαγη λαδιού και φίλτρου,ήταν επιβεβλημένη για να καθαρίση η μηχανή,από κατάλοιπα,μια και δεν είχανε περιθώρια για "ροντάρισμα".Επιπλέον στο λάδι που εβγαζάν και ήταν ακόμη διάφανο,έψαγναν και για ρινίσματα.

kukosg έγραψε:Το 1970 στην Ελλάδα όχι,με τους σημερινούς κινητήρες εκτός πόλης ναί.Πάντως,όχι και 3.000 χλμ !!!!
Η χαρά του μηχανικού.
Αντίστοιχη χαρά θα έχει και ο λαστιχάς,αν διαδοθεί το θέμα της ωρίμανσης.
Θα αγοράζουν πλέον όλοι από στόκ.

οι 3 μηνες δεν ειναι στοκ.  αυτα ειχα να πω και επειδη την επαθα και δεν θελω να παθει και καποιος αλλος τα ιδια σε 2 χρονια να θελει λαστιχα οπως εγω .ο καθε ενας απο εμας ειναι ελευθερος να κανει οτι θελει

αναγομωμένα ελαστικα

και φτιαγμενα απο την αρχη

ενδιαφεροντα video