Ραδιοερασιτεχνισμός

Ισως κάποιοι συνέδελφοι να υπάρχουν και εδώ, γι' αυτό ανοίγω αυτό το νήμα.
Οφείλω εξ' αρχης να διευκρινίσω την έννοια του ραδιοερασιτεχνισμού και να την διαχωρίσω από αυτή την ραδιοπειρατή.
Αντιγράφω από την σελίδα της Ενωσης Ελλήνων Ραδιοερασιτεχνών (raag.org):

"Οι ραδιοερασιτέχνες, μπορούν να επικοινωνήσουν με όλο τον κόσμο χρησιμοποιώντας τα ερτζιανά κύματα. Οι ραδιοερασιτέχνες, δεν κάνουν μεταδόσεις, όπως αυτές του ραδιοφώνου. Επίσης δεν σχετίζονται με το πειρατικό ραδιόφωνο εκπομπές στα Μεσαία η FM κυματα χωρίς άδεια), όπως πολλοί πιστεύουν, ή τους χρήστες της μπάντας πολιτών Citizent's Band (CB). Η λέξη ραδιοερασιτέχνης, δεν έχει κάποια σχέση με τις δυνατότητες του χρήστη, αφού οι περισσότεροι από αυτούς έχουν πολλές γνώσεις πάνω στο θέμα, αλλά με τον σκοπό του ραδιοερασιτεχνισμού, ο οποίος δεν είναι η εκμετάλλευση για εμπορικούς λόγους ή κέρδος, αλλά για πειραματισμό, επικοινωνία η προσφορά στο κοινωνικό σύνολο."


Προσωπικά ασχολούμαι με αυτό το hobby από το 1974, τολμώ να πω πως έχω κάποια εμπειρία, ούτε όμως κατά διάνοια την τριβή που έχουν με το αντικείμενο, συνομήλικοι συνάδελφοι που επένδυσαν μεγάλα ποσά, ΠΑΜΠΟΛΛΕΣ, αμέτρητες ώρες στον πάγκο για να κατασκευάσουν τα δικά τους μηχανήματα και ως αδειοδοτημένοι, έχουν συγκεντρώσει αρχείο επαφών ΚΥΡΙΟΛΕΚΤΙΚΑ από όλα την Γη!
Εγώ απέκτησα την πρώτη μου κάρτα QSL (την γραπτή δηλαδή επιβεβαίωση επικοινωνίας), από την επαφή που έκανα με έναν Ιταλό, όταν πήγαινα να παρουσιαστώ σμηνίτης στην 124 ΠΒΕ, στην Τρίπολη. Εκεί πάνω στον Αχλαδόκαμπο, καθώς οδηγούσε ο πατέρας μου, εγώ χωμένος στο πίσω κάθισμα με ενα μικρόφωνο στο χέρι, έδωσα στον αέρα την διεύθυνσή μου και οντας πλεον φαντάρος, έφτασε στο σπίτι η πρώτη μου καρτα!
Θα μου πείτε, γιατί μας τα λές όλα αυτά;
Να πριν λίγο έκανα ένα QSO (επικοινωνία δηλαδή) με έναν σταθμό στη Τσεχία OL725PLZ. Πήγα στην σελίδα του και διάβασα τι είδους σταθμός είναι αυτός, καθότι δεν συνηθίζεται η χρήση 3 αριθμών ανάμεσα στο Prefix και στο Sufix (ανάμεσα δξλαδή στα πρώτα και στα τελευταία γράμματα).
Ειδα λοιπόν ότι πρόκειται για ένα ειδικό διακριτικό προκειμένου να εορτασθούν τα 725 χρόνια από την ίδρυση της πόλης Plzen.
Kαι τι παράγει η Plzen; Mα φυσικά μπύρες και αυτοκίνητα.
Αντιγράφω από την σελίδα του σταθμού:
Plzen is the largest town in West Bohemia and the capital of the Plzen region. It is situated at confluence of four rivers, Mže, Rabuza, Úhlava and Úslava. It was founded in 1295 by the Czech king Václav II. With 170 thousand inhabitants, it is the fourth most populous city in the Czech Republic. Plzen is famous for its brewery and heavy industry. In the industrial complex of the former Škoda Works, there are several companies manufacturing trains, tramways and trolley buses for the world, while on the opposite side of the downtown, the Pilsner Urquell and Gabrinus beers are brewed. Plzen is of cultural significance as well. There are several culture houses and theatres. The Plzen diocese has bishopric in the town. Region’s education is represented by the University of West Bohemia and the Medical Faculty of Charles University. In 2015, Plzen was European Capital of Culture. Historic downtown is dominated by the Saint Bartholomew cathedral, which has the highest church tower in the country (102m). And there is a large synagogue as well – second largest in Europe and third in the world. There were famous people born in Plzen: puppet maker Jan Skupa, singer Karel Gott, actor Miroslav Horníček, explorer Miroslav Zikmund, football player Petr Čech, ice hockey player Martin Straka, the founder of the Škoda Works Emil Škoda and many more. Moreover, the football club FC Victoria Plzen, who won the Czech League five times, is stationed in Plzen. Ice hockey players from the Škoda Plzeň team are successful as well.


Αυτά για αρχή, ελπίζω να βρήκατε κάποιο ενδιαφέρον (εκτός από τος μπύρες και τα Skoda)

Μιχάλη, σε ευχαριστούμε πολύ για την ενημέρωση,  ....τόσο όσον αφορά το ραδιοερασιτεχνισμό, ....όσο και τις πληροφορίες για την πόλη Πίλσεν.

Το πρώτο είναι ένα αντικείμενο άγνωστο για εμένα προσωπικά  (....στο forum μας όμως έχουμε μέλη που επίσης ασχολούνται), ....και επομένως οι όποιες πληροφορίες αποκτούν ιδιαίτερο γνωστικό ενδιαφέρον , ....οι δε πληροφορίες για την πόλη Πίλσεν ....θεωρώ πως κεντρίζουν το ταξιδιωτικό ενδιαφέρον όλων μας , ....συμπεριλαμβανομένης τόσο της μπύρας, όσο και της βιομηχανίας Skoda.

Επομένως είμαστε σε καλό δρόμο, περιμένοντας την συνέχεια ....

Εάν υπάρχουν αδειοδοτημένοι συνάδελφοι και έχουν διάθεση να βρεθούμε στον αέρα, παρακαλώ θερμά να απαντήσουν εδώ.

SV1SLB

Ακολουθώντας την προτροπή του Γιώργου απόψε στην πίττα, έψαξα να βρω μέλη που να αρχίζει το ψευδώνυμο από SV1. Βρήκα 2, ο πλέον πρόσφατος εκ των δύο έχει να γράψει από το 2017, συνεπώς εκτιμώ πως δεν υπάρχει κάποιο άλλο ενεργό μέλος, μέχρι στιγμής. Γιώργο, αν μου διαφεύγει κάτι, παρακαλώ διορθώστε με.

.--. .. - ... .. .-. .. -.- .- ...      - ---      -.- --- .. - .- -..- .-      .- .-.. .-.. .-      -.. . -.      -- .--. --- .-. --- -.-- ... .-      -- --- .-. ...      . - ... ..      - .-      .--. .- .-. .- - .... ... .-

Για κάποιον απίθανο λόγο, το κείμενο του friar είναι κομμένο κατα μήκος και δεν μπορώ να διακρίνω λέξεις!!!

Γιώργο το καταλαβαίνω πως έχει γράωει σε Morse, αλλά στην οθόνη μου τα βλέπω κομμένα στη μέση.
Εν πάσει περιπτώσει ευχαριστώ και απαντώ, πως ούτε κι εγώ στρώθηκα ποτέ να μάθω CW, εξ αυτού το διακριτικό μου είναι τόσο πρόσφατο, ενω θα έπρεπε να είναι με 2 γράμματα και μάλιστα πριν το Ν. 
Εχει πλέον καταργηθεί η εξέταση σε CW.

Batfalcon έγραψε:Kαι τι παράγει η Plzen; Mα φυσικά μπύρες και αυτοκίνητα.

Εκτός θέματος αλλά μιας και αναφέρθηκε....
Μπύρες ναι παράγει και κορυφαίες μάλιστα, φτιάχνουν και τραίνα και λεωφορεία αλλά τα αυτοκίνητα φτιάχνονταν και φτιάχνονται αλλού, 150 κλικς δυτικότερα στην Mlada Boloslav.
Στην Plzen φτιάχνανε κανόνια, για τους αυστροουγγαρούς και τους οθωμανούς, αυτά που γκρέμιζαν τα τείχη στην Πόλη καθώς και ασυναγώνιστα τανκς, αυτά που βρήκαν έτοιμα οι φρίτσηδες και μπουκάραν σε Πολωνία Γαλλία και τελικά και στην Σοβιετία.
Έτσι να μην μας τρελαίνουν οι φρίτσηδες με την τεχνολογία τους την στιγμή που τα καλύτερα προϊόντα τους ήταν κλεμένες πατέντες στην περίπτωσή μας Panzer 35 και 38 που κατέκτησαν την Ευρώπη ήσαν αιχμαλωτισμένα Skoda LT vz 35 και CKD Praga αντίστοιχα. Ομοίως και το θαύμα τους ο σκαραβαίος της VW σχεδιασμένος τάχατις από τον κο Ferdinard Porsche ήταν ακριβές αντίγραφο του Tatra 77. Πόλεμος ήταν ότι θέλαν κάναν. Το πληρώσανε μετα με τσουβάλια μάρκα με λεπτομέρειες που παραμένουν ιδιαίτερα ευαίσθητες για την γερμανική εταιρία.