Αφαίρεση τροχών και σήκωμα τροχοσπίτου στον αέρα

Καλημέρα σε όλους

Ένα φαινόμενο που βλέπω πάρα πολύ σε τροχόσπιτα είναι ότι πολλοί κάτοχοι αυτών βγάζουν τίς ρόδες με σκοπό όπως λένε να ξεκουράσουν τα αμορτισέρ και να προστατεύσουν τά λάστιχα η επειδή το χουν κάπου μόνιμα τίς βγάζουν επίσης για να μην κλαπέι το τροχόσπιτο .
Για να βγούν όμως έχουν ζορίσει τα ποδαράκια (είτε βαρέως τύπου είτε ελαφρού τύπου) ώστε να μη πατάνε οι ρόδες κάτω και να μπρούν να βγούν. Πολλοί μετά αφού τις βγάλουν χρησιμοποιούν κάτι στηρήγματα που προσαρμόζονται στον τροχό όπως η ρόδες για να πατάει εκει το τροχόσπιτο .
Φτάνω στο σημείο να λέω γιατί να κάνουν κάτι τέτοιο γιατί οι ρόδες να βγούν ???????
Μια περίπτωση όπως είπα είναι για να μη κλαπεί το τροχόσπιτο . Αν ο κλέφτης το βάλει στο μάτι δε μπορεί να βάλει 2 ρόδες να το πάρει και να φύγει ???????? δεν είναι δύσκολο για αυτούς
Δεύτερη περίπτωση για να μην κουράζονται τα αμορτισέρ πράγμα που διαφωνώ έχω ακούσει περιπτώσεις ότι τα αμορτισέρ πρέπει να πατάνε κανονικά διαφορετικά χαλάνε , άραγε ισχύει αυτό ?????
Τρίτη περίπτωση να μην καταπονούνται τα λάστιχα κι εδώ έχω να πώ ότι η ζωή των λαστίχων είναι για 4 χρόνια προεραιτικά μετά τη 4ετία θέλουν αλαγή , είτε είναι εκτός είτε εντός ακόμη κι αν έχουν πολλά λινά .Αυτό μου το χει πει και άνθρωπος δικός μου που κάνει αλλαγές λαστίχων
Αναρωτιέται κανείς πόσο καταπονείται το τροχόσπιτο όταν πατάει στα ποδαράκια και δεν πατάει στις ρόδες του (πολλοί το αφήνουν να πατάει στα ποδαράκια μόνο τα δικά του ούτε καλά καλά σε εξτρά . Φανταστείτε ένα τροχόσπιτο χωρίς ρόδες με άτομα μέσα η παιδάκια που χοροπηδάνε τί γίνεται ?????
Νομίζω ότι οι ρόδες δεν πρέπει να βγαίνουν από το τροχόσπιτο ποτέ άλλοστε για αυτό το λένε και τροχόσπιτο είναι με ρόδες πρέπει να είναι πάντα πάνω και να βγαίνουν μόνο για αντικατάσταση . Στα αυτοκίνητα όταν δεν τα κινούμε βγάζουμε τίς ρόδες δε νομίζω γιατί να το κάνουμε στα τροχόσπιτα????????

Σχετικά με τα ποδαράκια αυτά τα χρηισιμοποιούμε για να στηρίζουμε το τροχόσπιτο κι όχι για να το σηκώνουμε στον αέρα ποδαράκια είναι οχι γρύλοι . ένα τροχόσπιτο όταν στηρίζεται στα ποδαράκια του στις ρόδες και το ροδάκι έχει μια καλή στήριξη όταν σηκ΄νεται στον αέρα δημιουργείται αστάθεια και ίσως ζημιά στα ποδαράκια

Λίγο ασυνήθιστο το θέμα αυτό που άνοιξα αλλά θα έπρεπενα το κουβεντιάσουμε λίγο .

Δεν ξέρω αν είναι ασυνήθιστο Τάσο, είναι όμως χρήσιμο. Στα περισσότερα που είπες συμφωνώ, το θέμα με τα αμορτισέρ δεν το γνωρίζω, κατά πόσο δηλαδή χάνουν τη φόρμα τους όταν κρέμονται ελεύθερα. Αν το τροχόσπιτο στηρίζεται στα ποδαρικά του χωρίς τροχούς υπάρχει κίνδυνος παραμόρφωσης, αφού η καρότσα είναι σχεδιασμένη να δέχεται το βάρος κατά κύριο λόγο στον άξονα. Ίσως και να δημιουργήσει προβλήματα στο δάπεδο, αφού κάποια ποδαρικά έχουν και στήριγμα στο ξύλο.
Είναι αρκετοί όμως εκείνοι που βγάζουν μεν τους τροχούς, αλλά στηρίζουν με τρίποδα το τροχόσπιτο από τον άξονα, με τα ποδαρικά να υποβοηθούν. Άλλοι βάζουν τέτοια τρίποδα και πλησίον των ποδαρικών, οπότε ανακουφίζουν και αυτά. Αυτά τα έχω δει σε πάρκινγκ τροχοσπίτων αλλά και σε τροχόσπιτα που βρίσκονται σε κάμπινγκ επί μακρό χρονικό διάστημα.
Περισσότερα στοιχεία για τις επιπτώσεις ενός τακαρισμένου τροχοσπίτου θα μας δώσουν εκείνοι που χρησιμοποιούν αυτόν τον τρόπο ακινησίας.
Προσωπικά δεν βγάζω τους τροχούς, μετακινώ όμως κάθε μήνα το τροχόσπιτο για να αλλάξουν θέση οι τροχοί και να γλυτώσω την παραμόρφωση.

Τα ποδια του τροχόσπιτου καταπονούνται αρκετά ακόμη και σε ολιγοήμερα στησίματα. Το βάρος πρέπει να πέφτει πάντα στις ρόδες. Έχω σπάσει ποδαρικό (βαρέως τύπου) επειδή ήταν το μέρος επικλεινές και το ζόρισα να σηκώσω αρκετά την μπροστά μεριά μου.

Ρώτησα λοιπόν και έμαθα...

Η λύση για βαριά τροχόσπιτα όπως αυτό που έχω είναι οι γρύλλοι και μάλιστα οι μηχανικοί και όχι οι υδραυλικοί.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]







Φρόντισα να προμηθευτώ λοιπόν 4 και μάλιστα σε πολύ οικονομική τιμή από μέρος που πουλούσαν (παλαιά) μεταχειρισμένα ανταλλακτικά αυτοκινήτων.Τους αγόρασα με 5 Ευρώ τον κάθε ένα, (ενώ στην αγορά έχουν περίπου 15 ο ένας),τους έχω μόνιμα στην μπαγαζιέρα κλειστούς και πιάνουν ελάχιστο χώρο και τους βάζω πάντα φροντίζοντας να πιάνουν στο σασί λίγο πίσω από κάθε ποδαρικό.Ουσιαστικά με αυτούς "στήνω" και μετά απλά ακουμπάω και τα ποδαρικάχωρίς να τα καταπονώ καθόλου.

Μπράβο σου πολύ καλή ιδέα και δυο νάχεις σε γλυτώνουν από ζόρια,βέβαια τα 4 σε καλύπτουν 100%,δεν μας είπες που τα βρήκες;

..................και τους βάζω πάντα φροντίζοντας να πιάνουν στο σασί λίγο πίσω από κάθε ποδαρικό.Ουσιαστικά με αυτούς "στήνω" και μετά απλά ακουμπάω και τα ποδαρικάχωρίς να τα καταπονώ καθόλου.

Φίλε μας, Barracuda.................
Κάνεις το τέλειο...............

Πολύ ωραία λύση οι γρύλοι BARRACUDA μπορώ να πω μου αρέσει περισσότερο από το να έχω τρίποδα .

Τώρα όσο αφορά το αν θα πρέπει να αφαιρούνται τα λάστιχα η γνώμη μου είναι ναι αν δεν βαριέσαι .
Όταν τα βγάλεις πρέπει να τα αποθηκεύσεις σε μέρος που να μην τα βλέπει ήλιος , να μην έχει μεγάλες θερμοκρασίες, θα πρέπει να αφαιρέσεις πίεση και να έχουν μέχρι 20 psi .
Μόνο έτσι μπορείς να πεις ότι αυξάνεις την διάρκεια ζωής του λάστιχου.

Το τροχόσπιτο για να μην είναι στον αέρα θα πρέπει να έχεις ένα ζευγάρι παλιές ζάντες με παλιά λάστιχα να βάλεις όσο θα είναι σταθμευμένο .

Εγώ δεν κάνω τίποτα από αυτά . Βαριέμαιεεεεεε.

Όταν μετά από αρκετό διάστημα ακινησίας σηκώνω το τροχόσπιτο και γυρίζω τον τροχό στο σημείο που πάταγε το λάστιχο υπάρχει μια παραμόρφωση, μετά από μερικά χιλιόμετρα όμως στρώνει και είναι μια χαρά .

caminador έγραψε:Μπράβο σου πολύ καλή ιδέα και δυο νάχεις σε γλυτώνουν από ζόρια,βέβαια τα 4 σε καλύπτουν 100%,δεν μας είπες που τα βρήκες;

Στην αρχή πήγα να πάρω καινούριους αλλά τους βρήκα από 25 μέχρι και 15 ευρώ (το praktiker τους έχει 15) αλλά είναι για 400 κιλά .

Κοιτούσα όπως καταλαβαίνεις και τα βάρη που σηκώνουν (Όλοι έχουν επάνω ταμπελάκι συνήθως κίτρινο και λέει το βάρος που σηκώνουν)

Οπότε βγήκα στο ψάξιμο και βρήκα ΟΛΟΚΑΙΝΟΥΡΙΟΥΣ και αχρησιμοποίητους σε μαγαζιά με παλαιά ανταλλακτικά αυτοκινήτων .Είχαν όλοι σχεδόν στην οδό Φρατζή αλλά και στη Θηβών στο ύψος του "Δηλαβέρη" από εκεί πήρα και εγώ. Αυτοί όλοι οι επαγγελματίες παίρνουν για ανταλλακτικά ολόκληρα αυτοκίνητα και τα διαλύουν και συνήθως ο γρύλος είναι μέσα οπότε έχουν πολλούς. Κοίταξα τα βάρη λοιπόν και πήρα 4 που να σηκώνουν τουλάχιστον 750 κιλά έκαστος με μόλις 5 ευρώ τον κάθε έναν.

Τάκη σ`ευχαριστώ θα πάω να ψάξω δυο για το δρόμο τα θεωρώ απαραίτητα.Σ`ένα κάμπινκ τής Καταλωνίας κάποτε,ήταν Ανοιξη,έπεσε ένας τροχός σε λάκο είχε χόρτα και δεν φαινόταν, και ζορίστηκα και εγώ και τα ποδαρικά.

Είναι προφανές, ότι η κάθε άποψη που εκφράζει κάποιος είναι υποκειμενική ...

Όμως, σε όσα αναφέρθηκαν, δεν βρήκα αντιφάσεις.
Όλα ξεκινούν, από το τι έχουμε αποφασίσει να κάνουμε όταν αυτό είναι ακίνητο.
Αλλιώς, θα ενεργήσουμε αν το τροχόσπιτο το χρησιμοποιούμε ...
και αλλιώς, όταν απλώς το παρκάρουμε, χωρίς να "ζούμε" μέσα.

Στην μόνιμη εγκατάσταση, όπου το χρησιμοποιούμε, οι λύσεις ... είναι δύο.
Είτε βγάζεις τα λάστιχα ... είτε τα αφήνεις.
Αν τα βγάλεις, προστατεύεις και τις ζάντες από την "ταλαιπωρία" ...
... τα λάστιχα είναι έτσι και αλλιώς "ξεγραμμένα"!

Το "σήκωμα στον αέρα" είναι άλλο θέμα, άσχετο με τα λάστιχα.
Έχει να κάνει κυρίως με το σασί του τροχόσπιτου, το οποίο αντέχει ένα ορισμένο βάρος.
Το οποίο βάρος, το μικτό δηλαδή, αναφέρεται όταν αυτό είναι σε κίνηση.

Όταν όμως είναι σε στάση και χρησιμοποιείται το τροχόσπιτο, τα πράγματα αλλάζουν.
Το βάρος πολλαπλασιάζεται ... αφού προστίθεται και το βάρος ... των "κατοίκων" του.
Στην περίπτωση αυτή, καλό είναι να υπάρχουν πρόσθετα στηρίγματα στο σασί,
έτσι ώστε να το "ανακουφίζουν", (... όπως και τον άξονα) από το πρόσθετο βάρος.

Σημαντικό ρόλο, παίζει και η κλίση του εδάφους.
Όταν είναι επικλινές, τα ποδαράκια, όπως και ο άξονας, δεν δέχονται το ίδιο φορτίο ...
... καθόσον το τροχόσπιτο πρέπει να είναι οριζοντιωμένο.
Εδώ και σε αυτή την περίπτωση, τα πρόσθετα στηρίγματα θα βοηθήσουν.

Στην προσωρινή στάση, αν τώρα θέλεις και να το κυκλοφορείς, δεν βγάζεις τα λάστιχα ...
και απλά κάνεις ενέργειες, που δεν δημιουργούν πρόβλημα στα λάστιχα,
ή τα βγάζεις, για λόγους προστασίας (κλοπή).
Σ' αυτή την περίπτωση, το έδαφος είναι σχεδόν πάντα ομαλό (πχ. parking) ...
... οπότε, δεν χρειάζονται (εφόσον δεν χρησιμοποιείται) και τα πρόσθετα στηρίγματα.

Δουλευει με....τηλεκοντρολ?????

Σκέψου να σηκωθείς το βράδυ για κατούρημα έξω. Για παν ενδεχόμενο πρέπει να κοιμάσαι με ...... αλεξίπτωτο!!!!

εγω εχω βγαλει τις ροδες και εχω βαλει στο ασαι στην μεση 2 τριποδα και ευθυγραμιζω το τροχοσπιτο με τα ποδαρικα τωρα αμα βρουν 5 μπουλωνες ζαντες και ερθουν να το σηκωσουν ε τι ναπω τα ελαστικα μου τα εχω ξεφουσκωτα στο υπογειο μακρια απο υγρασιες