Μέχρι 1700 cc

Δεν δέχονται όλα, μα ΟΛΑ LPG. Για παράδειγμα, όποιο έχει υπερσυμπιεσμένο κινητήρα, δεν...

Μιχάλη, τα κριτήρια που έχεις θέσει (3/ετίας, αυτόματο, λιγότερο από 2000cc, όχι πετρέλαιο) ....είναι κάπως "αυστηρά" και ....πιστεύω πως δύσκολα θα βρεις κάτι ανάλογο, που να πληρεί όλα μαζί τα κριτήρια.

Τα τελευταία 5-6 χρόνια υπήρχε μια προωθούμενη τάση για αγορά κυρίως πετρελαιοκινητήρων χαμηλού κυβισμού, ....οπότε το να βρεις μεταχειρισμένο (Ελληνικό ή εισαγωγής) βενζινοκίνητο/LPG 3/ετίας, ....χωρίς να αποκλείεται, δυσκολεύει πολύ.
Ίσως αν αυξήσεις τα "ηλικιακά όρια" αναζήτησης, ....να έχεις επιλογές.

Στην Ελλάδα υγραεριοκίνηση με εργοστασιακή εγκατάσταση, αν δεν κάνω λάθος , έχουν μόνο τα μικρά FIAT & TOYOTA (Panda, Yaris, Aygo) και κάποια SKODA.

Σε βενζινοκίνητα αυτοκίνητα αυτής της ηλικίας, ....που ισχύει ακόμα η εργοστασιακή εγγύηση, ....η τοποθέτηση υγραεριοκίνησης εκ των υστέρων (after market), νομίζω πως έχει κάποιους περιορισμούς, γιατί διαφορετικά παύει να ισχύει η εγγύηση.
 
Δηλαδή κάποιοι αντιπρόσωποι δέχονται να εγκαταστήσουν σύστημα υγραεριοκίνησης, με δική τους όμως εγγύηση (όχι εργοστασιακή), ....κάτι που επίσης περιορίζει τις επιλογές.

Ομοίως το αυτόματο κιβώτιο σε αυτή την κατηγορία, ....συνήθως είναι εξτρά και με σημαντική επιβάρυνση στην τελική τιμή αγοράς (για την κατηγορία), ενός καινούργιου ΙΧΕ.
Με δεδομένο την "σφιχτή" & επιλεκτική πολιτική δανειοδότησης εκ μέρους των τραπεζών, κάνει και αυτό το κριτήριο πιθανά "δυσεύρετο", ....για μεταχειρισμένο ΙΧΕ 3/ετίας.

Το πετρελαιοκινητήρας ή βενζινοκινητήρας, για εμένα προσωπικά έχει να κάνει κυρίως με τα εκτιμώμενα χιλιόμετρα που σκοπεύεις να κάνεις κατ' έτος.
Αν είναι πολλά (> 10.000-15.000 Km) σκέψου και τους πετρελαιοκινητήρες (από θέμα κόστους συντήρησης).

Σου εύχομαι τελικά να καταφέρεις να βρεις κάτι καλό, που θα ικανοποιεί τα θέλω σου.

Nα πω την αλήθεια, δεν είχα στον νου την εργοστασιακή εγκατάσταση LPG, απλώς συνήθισα τόσα χρόνια με το LPG, θεωρώ πως δεν είναι μιά δύσκολη εγκατάσταση, οπότε αν το έχει έτοιμο, δεν είναι κι άσχημα. Ειδάλλως θα αναγκαστώ να το βάλω εγώ. Τώρα που το σκέπτομαι ίσως είναι καλύτερα να τοποθετηθεί κατόπιν, για να έχω και κάποια εγγύηση, αλλά το κυριότερο την γνώμη του μηχανικού σχετικά με την αξιοπιστία του μοντέλου για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.
Δεν ανήκω στην ευτυχή τάξη των φορολογούμενων που μπορούν να αλλάξουν αυτοκίνητο κάθε 4 χρόνια, οπότε πιθανότατα αυτό που θα πάρω θα μείνει στα χέρια μου αρκετά περισσότερα. Γι' αυτό φοβάμαι το diesel. Aν μέσα σε 5 χρόνια απαγορευθεί η χρήση τους, την κάτσαμε την βάρκα, και από μεταπώληση αλλά και από την χρήση αυτή καθ' εαυτή!

Έχω μια καλή πρόσβαση στην Όπελ.Τους έχω νοικιάσει το πάνω στούντιο και έχουν στήσει το κέντρο εκπαίδευσης.Με τον υπέυθυνο μηχανολόγο,τα λέμε κάθε μέρα.Έχει πρόσβαση σε όλους τους μεταπωλητές και συνεργεία.Μπορείς να ακούσης την γνώμη του και να σου ψάξει για αυτό που θέλεις.Αυτός με απέτρεψε για ντήζελ,για λόγους διαφορετικούς από αυτούς που αναφέρατε.

Δηλαδή για ποιούς;

Νομίζω είναι λάθος να ψαρώνουμε σε ότι μας πασάρουν για να μας τρομοκρατήσουν σχετικά με τα diesel. Υπάρχει σχετικό άρθρο στο φόρουμ που με βρίσκει πολύ σύμφωνο με το τελευταίο link που δημοσίευσε ο Γιώργος (Georgedim).

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Και νομίζω μέεεεεεεχρι να καταργηθούν τα diesel θα έχεις καλύτερη ροπή (αφού μιλάμε για ρυμούλκηση), καλύτερο κινητήρα (μιας και στα 150.000χλμ το LPG θέλει ένα σετ βαλβίδων) και το κόστος αν χρειαστεί να βάλεις εσύ LPG για να έχεις οικονομία πετρελαίου.
Μήπως να ξαναδείς την πρώτη σου σκέψη που θα έχεις και περισσότερες επιλογές?

Δεν εχω σχεση με την αγγελια.....

Δες αυτο ειναι Χοντα,1700,βενζινη,125αλογα,6θεσιο,λιγα χλμ,καλη τιμουλα,πιστευω να μπορει να ρυμουλκησει 1000kg με φρενα,τωρα για το αν παιρνει υγραεριο δεν ξερω....


====>[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]<====

μιχαλη μακρια απο χοντα δεν παιρνουν υγραεριο εχουν εδρες σαν βουτηρο θα εχεις θεματα.
μακρια απο σουζουκι σχ4 θα σε παιθανει στο καυσιμο και παλι το μοτερ δεν σηκωνει υγραεριο οτι ισχυει για το παραπανω συν οτι ειναι πολυ σκληρο αμαξι απο πλευρας αναρτησης
για τα γιαπωνεζικα αλλα παιρνουν αλλα δεν παιρνουν αεριο καλο θα ειναι να πας σε ενα υπευθυνο μαγαζι με εγκατασταση αεριου να σου που πια οχηματα δεν εχουν θεμα .....απεφυγε το αυτοματο αμα χαλασει θα πληρωσεις παρα πολλα...
κανε μια ερευνα απο μελη εδω μεσα που εχουν αυτοκινητα με αεριο να σου που την αποψη τους αλλα βασικα να τους ζητησεις αριθμο κινητηρα για να ξερεις τι κανεις...

Έχω το Toyota Corolla Station Vagon του 1999 (στρόγγυλα φανάρια). Εδώ και 7 χρόνια έχω βάλει αέριο και δεν έχω κανένα πρόβλημα. 1600 κυβικά, 110 ίππους. 250.000 χλμ και ακόμα το ...στρώνω. Το αμάξωμα έχει θέματα, ο κινητήρας άψογος.

Είχα της ίδιες απορίες με εσένα και αγόρασα renault scenic 1.600 με αέριο. Ήταν οικονομικό αλλά δεν τράβαγε όπως με την βενζίνη. Σε πάλες περίπτωσις κατεβαζα σε μικρότερη ταχύτητα και πολες στροφές για να προσπεράσω. Στην επαρχία το βρησκης πιο δύσκολα. Χριστούγεννα 2017 στην καλαμπακα με τα χιόνια το αέριο μου έβγαζε αλαρμ και αναγκάστηκα να το κλείσω κατεβαίνοντας προς αθηνα που ανέβηκε η θερμοκρασία λειτουργούσε μια χαρά. Το καλοκαίρι με A/C και ανηφόρα σκούρα τα πράγματα. Το έδωσα και πήρα ένα station wagon 1.900 diesel  του 2007. Απίστευτη ροπή δεν περνω χαμπάρι το τροχόσπιτο και με την μεγαλύτερη κατανάλωση 6,7 it/100. Προσωπική μου άποψη

giasof έγραψε:Το έδωσα και πήρα ένα station wagon 1.900 diesel  του 2007. Απίστευτη ροπή δεν περνω χαμπάρι το τροχόσπιτο και με την μεγαλύτερη κατανάλωση 6,7 it/100. Προσωπική μου άποψη

Σωστός την καλύτερη δουλειά έκανες .

Τα πετρελαιοκίνητα είναι ιδανικά για έλξη λόγο της μεγάλης ροπής που έχουν .