Crash Test Αυτοκινούμενου τροχόσπιτου

από Γιωργάκος Πεμ 3 Νοε 2016 - 17:37

Με 48 χλμ την ώρα .....

Κρίμααααα το αυτοκινούμενο.

από **Maximos** Πεμ 3 Νοε 2016 - 20:01

Εντυπωσιακές δοκιμές ...
Σίγουρα, "λυπάται" κανείς, όταν βλέπει τέτοιες εικόνες.
Όμως, το παρήγορο είναι, ότι όλα αυτά, αφορούν στην ασφάλειά μας και γίνονται για καλό σκοπό.
Βλέπει επίσης και την πρόοδο που έχει υπάρξει, στην στιβαρότητα της κατασκευής του "σπιτιού".
Στο πρώτο τεστ, με αυτοκινούμενο, μιας κάποιας ηλικίας ...
... πόσο διαφορετική είναι η αντοχή της υπερκατασκευής του, συγκριτικά με το (νεώτερο) δεύτερο,
όταν μάλιστα, στο δεύτερο, "πέφτει" το σπίτι, έχοντας επί πλέον και το βάρος του αυτοκινήτου.

Χρήσιμες δοκιμές, όσο και να μας στεναχωρεί ... η "κατάντια των αδικοχαμένων πειραματόζωων" ...

Γιώργο, σ' ευχαριστούμε.

από tabbert Παρ 4 Νοε 2016 - 0:55

εχω 2 αποριες και θελω την γνωμη σας

στο πρωτο πως γινετε ο απεγκλωβισμος οδηγου συνοδηγου
επισης απαγορευτε να κοιμασε εν ωρα πορειας αυτοκινουμενου και οι επιβατες πρεπει να ειναι δεμενοι...ουσιαστικα στο πρωτο τεστ διακρινω πολλες παρατυπιες

στο δευτεο τεστ βλεπουμε ενα αυτοκινουμε απλα να πεφτει απο υψος καποιων εκατοστων.....αν κανανε ολοκληρωμενο ντελαπαρισμα θα εβγαιναν πιο καλα αποτελεσματα μιας και προηουνταν η πλευρικη καταστοφη του οχηματος και μετα η τουμπα..προσωπικα το δευτερο τεστ δεν μου λεει κατι..πρακτικα δεν νομιζω να γινει μια τετοια κατασταση στην πραγματικοτητα....

από friar Παρ 4 Νοε 2016 - 7:05

για το πρώτο, μην σου τύχει...
Είναι Team Work. Πυροσβεστική και Διασώστες
Το κάνεις κομματάκια. Είναι δουλειά για την Πυροσβεστική. Στα λεγόμενα "Σωστικά" οχήματά της έχει δύο καταπληκτικά εργαλεία που δουλεύουν με αέρα από κομπρεσέρ. Τον κόφτη και τον διαστολέα που το ανοίγουν σαν κονσέρβα.

Δείτε τα εκπαιδευτικά video
η πυροσβεστική

και μετά οι διασώστες που σε κάνουν "πακέτο" με κολλάρο και γιλέκο....

Συμβουλή, ποτέ μην επιχειρήσετε να βγάλετε άνθρωπο από τρακαρισμένο. Είναι δουλειά για τους ειδικούς.
Η μόνη περίπτωση που συγχωρείτε, μόνον εάν υπάρχει φωτιά που δεν μπορείτε να ελέγξετε.

από **Georgedim** Παρ 4 Νοε 2016 - 7:42

Σαφώς και οι δοκιμές πρόσκρουσης ("crash test") σκοπό έχουν την ασφάλεια, ....μέσα από την βελτίωση των δομών κατασκευής ενός οχήματος.

Εν προκειμένω σε οχήματα, όπως τα συνήθη*** αυτοκινούμενα, ( ....όπου στην ουσία προστίθεται στο αμάξωμα (σασί) του οχήματος, ....μια συνήθως ελαφριά υπερκατασκευή από ξύλο, αλουμίνιο και πλαστικό ή fiberglass (GRP), ....θεωρώ πρακτικά δύσκολο την επίτευξη ασφαλούς σε συγκρούσεις κατασκευής.

***Υ.Γ. : αναφέρομαι στα αυτοκινούμενα που κατά κόρον κυκλοφορούν στην Ευρώπη (ενιαία, ημιενιαία, σοφίτας) ....και όχι στα αμερικάνικα θηρία που "στήνονται σε σασί φορτηγών & λεωφορείων.

από **Maximos** Παρ 4 Νοε 2016 - 15:05

tabbert έγραψε:εχω 2 αποριες και θελω την γνωμη σας

στο πρωτο πως γινετε ο απεγκλωβισμος οδηγου συνοδηγου
επισης απαγορευτε να κοιμασε εν ωρα πορειας αυτοκινουμενου και οι επιβατες πρεπει να ειναι δεμενοι...ουσιαστικα στο πρωτο τεστ διακρινω πολλες παρατυπιες

στο δευτεο τεστ βλεπουμε ενα αυτοκινουμε απλα να πεφτει απο υψος καποιων εκατοστων.....αν κανανε ολοκληρωμενο ντελαπαρισμα θα εβγαιναν πιο καλα αποτελεσματα μιας και προηουνταν η πλευρικη καταστοφη του οχηματος και μετα η τουμπα..προσωπικα το δευτερο τεστ δεν μου λεει κατι..πρακτικα δεν νομιζω να γινει μια τετοια κατασταση στην πραγματικοτητα....

Μανώλη, λογικές οι απορίες, αλλά ...
Πόσα πράγματα δεν γίνονται παράτυπα, στην οδική κυκλοφορία ;
Πόσοι για παράδειγμα, κυκλοφορούν με την ζώνη στο αυτοκίνητο ;
Όμως, οι εταιρείες, δοκιμάζουν ... και τι συμβαίνει όταν δεν φοράς την ζώνη και υπάρξει ατύχημα.
Σίγουρα, δεν πρέπει να κοιμάται κάποιος, όταν το αυτοκινούμενο ταξιδεύει ...
Θεωρείς, ότι εφαρμόζεται απόλυτα ; ... εγώ πάντως αμφιβάλλω ...

Στο δεύτερο πάλι τεστ, η κάθε εταιρεία, επιλέγει ένα δικό της τρόπο να δοκιμάσει τις κατασκευές της.
Στα αυτοκίνητα, υπάρχει η σχετική δοκιμασία, με τα "αστέρια" ...
... στα τροχόσπιτα, δε νομίζω να υπάρχει κάτι αντίστοιχο.
Επίσης, δεν γνωρίζω, αλλά θα ήθελα να μάθω, εάν για παράδειγμα, έχουν την ίδια αντοχή, σε πρόσκρουση ...
... ένα βανάκι, (κατασκευασμένο από την "μαμά" εταιρεία), συγκριτικά με ένα ενιαίο αυτοκινούμενο.

Είναι πάντως, μεγάλο θέμα η ασφάλεια των οχημάτων ...

από tabbert Τρι 8 Νοε 2016 - 10:57

παντως πρακτικα μονο το πρωτο τεστ ανταποκρινετε στην πραγματικοτητα το αλλα ειναι απλα για να εχουμε να λεμε...

από friar Παρ 25 Νοε 2016 - 13:12

Με έβαλες να ψάχνω για Crash Tests

Λοιπόν έχουμε το κλασσικό αξιολόγησης

μετά ένα σε ρεαλιστικές ταχύτητες

και σε εξωπραγματικές ταχύτητες

μην σου λάχει

και τώρα θα σας χαλάσω την διάθεση αλλά σας παρακαλώ ξαναδείτε

οδηγείτε συνετά, και αν τα τσούξετε....

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

καλό ΣαββατοΚύριακο

από ladakias Πεμ 10 Φεβ 2022 - 19:54

από **Georgedim** Παρ 11 Φεβ 2022 - 18:12

Τάκη, πέρα από αυτή καθεαυτή την απεικόνιση δοκιμών πρόσκρουσης, ....σε ευχαριστούμε και για την σημαντική υπενθύμιση "αυτονόητων" Rolling Eyes

κανόνων ασφαλείας (στο video υπάρχουν "παρατυπίες", π.χ. στο 1ο όχημα, παιδιά να κοιμούνται με το όχημα σε κίνηση pale

), .....που μας τις υπενθυμίζει το κείμενο στο τέλος του video !!!
Παρεπιπτόντως συγχώνευσα το θέμα με ήδη προϋπάρχον, λόγω κοινής θεματολογίας. Very Happy

Τα θέματα οδικής ασφαλείας και οδηγικής συμπεριφοράς είναι σημαντικότατα και θα πρέπει να τα λαμβάνουμε σοβαρά υπ' όψιν, όταν οδηγούμε.

Συμβιβασμοί & υποχωρήσεις στα θέματα αυτά δεν χωρούν, ούτε επιτρέπονται.
Τυχόν αβλεψίες καταλήγουν κάποιες φορές σε τραγικά αποτελέσματα, ....οπότε καλό είναι να αποφεύγονται μιας και μπορεί να οδηγήσουν σε οδυνηρές και ανεπανόρθωτες συνέπειες.

Σκεφθείτε ότι τα αποτελέσματα που είδαμε στο video αφορούν ταχύτητες περί τα 40Km/h και όχι ταχύτητες εθνικών οδών. affraid

Σίγουρα είναι καλό και επιθυμητό να γίνονται "δοκιμές πρόσκρουσης" cheers

("crash test", ....ελληνιστί), μιας τα συμπεράσματα που προκύπτουν βελτιώνουν αφενός τις κατασκευαστικές δομές των οχημάτων και αφετέρου τυχόν δικές μας λάθος οδηγικές πρακτικές, ....αλλά όπως έγραψα και παλαιότερα πιστεύω πως στα "συνήθη"*** αυτοκινούμενα, ( ....όπου στην ουσία προστίθεται στο αμάξωμα (σασί) του οχήματος, ....μια συνήθως ελαφριά υπερκατασκευή από ξύλο, αλουμίνιο, πλαστικό ή fiberglass (GRP), ....είναι πρακτικά δύσκολη αν όχι αδύνατη, Rolling Eyes

η επίτευξη μιας συνολικά ασφαλούς σε συγκρούσεις κατασκευής.

Τα υλικά κατασκευής τους, ....οι περιορισμοί στο επιτρεπτό βάρος οχήματος, ....σε συνδυασμό με τη συγκράτηση του κόστους κατασκευής & πώλησης αυτών των οχημάτων, ....θεωρώ πως αποτελούν ανασταλτικούς παράγοντες, ....στην επίτευξη ενός καλού τελικού αποτελέσματος, σε θέματα σύγκρουσης.

Ο Θεός να μας φυλάει, ....η τύχη να μας βοηθά και ....ασφαλώς το μυαλό μας να λειτουργεί συνετά, ....όταν ταξιδεύουμε, ....ώστε να μην χρειαστεί ΠΟΤΕ να δοκιμάσουμε την ασφάλεια και τις αντοχές του κινούμενου σπιτιού μας. pale

***Υ.Γ. : αναφέρομαι στα "συνήθη" αυτοκινούμενα, που κατά κόρον κυκλοφορούν στην Ευρώπη (ενιαία, ημιενιαία, σοφίτας) ....και όχι στα αμερικάνικα ή λοιπά "θηρία" που "στήνονται" σε σασί φορτηγών & λεωφορείων.

από ladakias Παρ 11 Φεβ 2022 - 20:40

Georgedim έγραψε:
Τα θέματα οδικής ασφαλείας και οδηγικής συμπεριφοράς είναι σημαντικότατα και θα πρέπει να τα λαμβάνουμε σοβαρά υπ' όψιν, όταν οδηγούμε.

Συμβιβασμοί & υποχωρήσεις στα θέματα αυτά δεν χωρούν, ούτε επιτρέπονται.
Τυχόν αβλεψίες καταλήγουν κάποιες φορές σε τραγικά αποτελέσματα, ....οπότε καλό είναι να αποφεύγονται μιας και μπορεί να οδηγήσουν σε οδυνηρές και ανεπανόρθωτες συνέπειες.

Ο Θεός να μας φυλάει, ....η τύχη να μας βοηθά και ....ασφαλώς το μυαλό μας να λειτουργεί συνετά, ....όταν ταξιδεύουμε, ....ώστε να μην χρειαστεί ΠΟΤΕ να δοκιμάσουμε την ασφάλεια και τις αντοχές του κινούμενου σπιτιού μας.

***Υ.Γ. : αναφέρομαι στα "συνήθη" αυτοκινούμενα, που κατά κόρον κυκλοφορούν στην Ευρώπη (ενιαία, ημιενιαία, σοφίτας) ....και όχι στα αμερικάνικα ή λοιπά "θηρία" που "στήνονται" σε σασί φορτηγών & λεωφορείων.

από Batfalcon Τρι 15 Φεβ 2022 - 20:46

Προσωπική μου άποψη εκφράζω πιο κάτω:

Ελιναι ΠΟΛΛΑ τα λεφτά για να σταματήσουν να βγάζουν κινητές λαιμητόμους. Θεωρώ πως οι κατασκευές είναι για κλάματα. Τα δύο παιδάκια που είναι καθισμένα πίσω από τον οδηγό, αν προσέξατε, το ένα τραυματίζεται (?) η αποκεφαλίζεται από το τραπέζι που φεύγει από την θέση του. Ποιός ηλίθιος σκέφθηκε να βάλει τραπέζι και πίσω τους ακριβώς καθίσματα ταξιδιού (με ζώνες κλπ). Είναι επόμενο το οριζόντιο φύλλο του τραπεζιού να λειτουργήσει ως λαιμητόμος! Οτι έγινε στα Τέμπη...
Ακόμα και να γλυτώσεις από την σύγκρουση, αμφιβάλω αν γλυτώνεις απο τα ιπτάμενα μέρη, (νοβπαν, συρτάρια, μπουλμέδες που εκσφεδονίζονται κλπ).
Και για να μην μακρυγορώ, πιστεύω πως οι κατασκευές θα έπρεπε να συμμορφωθούν με τα πρότυπα παραμόρφωσης μιας καμπίνας αυτοκινήτου, όχι να γίνονται ιπτάμενα θανατηφόρα εν δυνάμει εξαρτήματα!!!
Αν είδατε το μπλε ΙΧ τσαλακώθηκε μπροστά, όμως η καμπίνα έμεινε ΑΝΕΠΑΦΗ, εν αντιθέσει με όλα τα αυτοκινούμενα που διαλύθηκαν!
Πως να το κάνουν; Υπάρχει τρόπος, αλλά όταν φθάνει να πωλείται ένα μέτριο Α/Κ περί τις 80 k, η μελέτη και εξέληξη θα το φθάσουν στα 150. Αξιο απορίας, πως οι τόσο σχολαστικοί Γερμανοί, το αφήνουν το πράγμα να κυλάει έτσι.

Welcome to the forum www.taxidiarides.gr

Crash Test Αυτοκινούμενου τροχόσπιτου

Crash Test Αυτοκινούμενου τροχόσπιτου

Απ: Crash Test Αυτοκινούμενου τροχόσπιτου

Απ: Crash Test Αυτοκινούμενου τροχόσπιτου

Απ: Crash Test Αυτοκινούμενου τροχόσπιτου

Απ: Crash Test Αυτοκινούμενου τροχόσπιτου

Απ: Crash Test Αυτοκινούμενου τροχόσπιτου

Απ: Crash Test Αυτοκινούμενου τροχόσπιτου

Απ: Crash Test Αυτοκινούμενου τροχόσπιτου

Crash Test Αυτοκινούμενου τροχόσπιτου

Απ: Crash Test Αυτοκινούμενου τροχόσπιτου

Απ: Crash Test Αυτοκινούμενου τροχόσπιτου

Απ: Crash Test Αυτοκινούμενου τροχόσπιτου