Βάση ρεζέρβας ... για ρυμουλκούμενο τροχόσπιτο ...

από **Maximos** Τρι 23 Απρ 2013 - 22:14

Όσοι ενδιαφέρονται για βάση ρεζέρβας ρυμουλκούμενου τροχόσπιτου ...
... ας ρίξουν μια ματιά και ... [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.] ...

Υπάρχει περιγραφή και αναλυτική φωτογραφική παρουσίαση.
Τέτοια βάση έχω και εγώ ... υπήρχε στον εξοπλισμό του τροχόσπιτου ...

Είναι και βολική, αφού προσαρμόζεται κάτω από το πάτωμα του τροχόσπιτου ...
... και δεν πιάνει χώρο από την μπαγκαζιέρα, όπου την έχουν τα περισσότερα.

από Γιωργάκος Τρι 23 Απρ 2013 - 22:32

Ωραία παρουσίαση .

από traveller Τετ 24 Απρ 2013 - 6:25

Ενδιαφερουσα ερευνα !!!!!
Πολυ καλη η φωτο αναλυση ...
Και μια ερωτηση ...
Μηπως ; [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]θα μπορουσαμε και μονοι μας να επιχειρησουμε κατασκευη !!!

Μαξιμε σ'ευχαριστουμε !!!

από Aigagros Τετ 24 Απρ 2013 - 8:31

Το θετικό δεν είναι μόνο ο χώρος που απελευθερώνεται από την μπαγκαζιέρα, αλλά και το βάρος που αφαιρείται από μπροστά, μειώνοντας το συνολικό βάρος που ασκείται στον κοτσαδόρο του ρυμουλκού. Βάλε μετά τον άξονα του τροχοσπίτου ότι υπάρχει συνήθως μία αποθήκη γεμάτη, μία δεξαμενή νερού και στην μπαγκαζιέρα δύο φιάλες υγραερίου, η ρεζέρβα κλπ. Ό,τι μπορεί να μετατοπιστεί προς τα πίσω καλό θα κάνει.
Το αρνητικό είναι ότι το λάστιχο θα φθαρεί περισσότερο από ότι θα φθαρεί μέσα στην μπαγκαζιέρα, δεδομένου ότι λίγοι το αντικαθιστούν μαζί με την αλλαγή των υπόλοιπων ελαστικών.

από athanase Τετ 24 Απρ 2013 - 10:11

Η πατέντα είναι πολύ καλή. Μακάρι να είχαμε τόσο απλή λύση και για τα αυτοκινούμενα...

από Masterless Τετ 24 Απρ 2013 - 19:42

Εύκολη κατασκευή, συν όλα τα θετικά του Aigagros.............

από **Georgedim** Τετ 24 Απρ 2013 - 19:59

Aigagros έγραψε:
.......Το αρνητικό είναι ότι το λάστιχο θα φθαρεί περισσότερο από ότι θα φθαρεί μέσα στην μπαγκαζιέρα, δεδομένου ότι λίγοι το αντικαθιστούν μαζί με την αλλαγή των υπόλοιπων ελαστικών.

Γιώργο ένα καλό κάλυμα ρεζέρβας (σαν αυτά που έχουν τα jeep), ....δεν θα έλυνε το πρόβλημα ??? scratch

από **Maximos** Τετ 24 Απρ 2013 - 20:46

Σαν κατασκευή δεν δείχνει να έχει μεγάλη δυσκολία ...
... αρκεί να υπάρχουν βέβαια και τα σχετικά εργαλεία ... κουρμπαδόρος ... κλπ.
Οι υποδοχές για τη στήριξη, από όσο γνωρίζω, υπάρχουν σε όλα τα σασί των ρυμουλκούμενων (αναμονές).

Κάνοντας μια σχετική έρευνα στο κόστος των υλικών, εύκολα μπορεί κάποιος,
να δεί, αν τον συμφέρει ή όχι, μια αντίστοιχη ιδιοκατασκευή.
Τα σημεία δυσκολίας, εστιάζονται, κυρίως, στον τρόπο στήριξης και στα "δεσίματα" ...
... της βάσης της ρόδας και της στήριξης του εμπρός τμήματος της βάσης στο σασί .

Επίσης, σε περίπτωση ιδιοκατασκευής, πρέπει να υπάρξει και μέριμνα, για το φάρδος του ελαστικού.

Οι βάσεις αυτές (οι έτοιμες) μπορεί να δείχνουν, αλλά δεν είναι ίδιες ...
Διαφοροποιούνται, ανάλογα με το φάρδος του σασί και το πάχος του ελαστικού.

@ Aigagros ... Γιώργο, μια δυσκολία, θα έλεγα ότι υπάρχει στην τακτικότητα του ελέγχου του αέρα στη ρεζέρβα,
σε σχέση, με όταν αυτή είναι στη μπαγκαζιέρα ...
... και αυτό, λόγω της θέσης και της διαδικασίας απελευθέρωσής της ... (... ίσως αμέλεια ... ίσως "βαρεμάρα") ...
Θέμα μεγαλύτερης φθοράς, δε νομίζω ότι υπάρχει ...

Συνήθως, όλοι αλλάζουμε δύο λάστιχα ...
Σαν ρεζέρβα ... κρατάω, το ένα από τα δύο προηγούμενα λάστιχα ...

Μια φορά το χρόνο ... σαν ταξιδιάρηδες, ας κάνουμε τον κόπο, να της ρίχνουμε πάντως μια ματιά ... !

από **Georgedim** Τετ 24 Απρ 2013 - 21:01

Maximos έγραψε:

......@ Aigagros ... Γιώργο, μια δυσκολία, θα έλεγα ότι υπάρχει στην τακτικότητα του ελέγχου του αέρα στη ρεζέρβα,
σε σχέση, με όταν αυτή είναι στη μπαγκαζιέρα ...
... και αυτό, λόγω της θέσης και της διαδικασίας απελευθέρωσής της ... (... ίσως αμέλεια ... ίσως "βαρεμάρα") ...
Θέμα μεγαλύτερης φθοράς, δε νομίζω ότι υπάρχει ...

Μάξιμε και η δυσκολία-θέμα ελέγχου του αέρα, ....λύνεται τοποθετώντας στη βαλβίδα της ρεζέρβας, μια ελαστική προέκταση βαλβίδας (υπάρχουν στο εμπόριο με μήκος μέχρι 60 εκ., ....άρα ενώνοντας δύο 120 εκ. Shocked

), και ασφαλίζοντας το ....εξωτερικό σημείο της κάπου που να εξυπηρετεί τον τακτικό έλεγχο αέρα !!!

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

από **Maximos** Τετ 24 Απρ 2013 - 21:32

georgedim έγραψε:
Maximos έγραψε:

......@ Aigagros ... Γιώργο, μια δυσκολία, θα έλεγα ότι υπάρχει στην τακτικότητα του ελέγχου του αέρα στη ρεζέρβα,
σε σχέση, με όταν αυτή είναι στη μπαγκαζιέρα ...
... και αυτό, λόγω της θέσης και της διαδικασίας απελευθέρωσής της ... (... ίσως αμέλεια ... ίσως "βαρεμάρα") ...
Θέμα μεγαλύτερης φθοράς, δε νομίζω ότι υπάρχει ...

Μάξιμε και η δυσκολία-θέμα ελέγχου του αέρα, ....λύνεται τοποθετώντας στη βαλβίδα της ρεζέρβας, μια ελαστική προέκταση βαλβίδας (υπάρχουν στο εμπόριο με μήκος μέχρι 60 εκ., ....άρα ενώνοντας δύο 120 εκ. ), και ασφαλίζοντας το ....εξωτερικό σημείο της κάπου που να εξυπηρετεί τον τακτικό έλεγχο αέρα !!!

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Γιώργο, ενδιαφέρουσα περίπτωση ... δεν την ήξερα ... νά 'σαι καλά
Βέβαια, κοστίζει το κάτι παραπάνω ... για όποιον θέλει την ευκολία του ... Very Happy

από Aigagros Παρ 26 Απρ 2013 - 8:26

georgedim έγραψε:Γιώργο ένα καλό κάλυμα ρεζέρβας (σαν αυτά που έχουν τα jeep), ....δεν θα έλυνε το πρόβλημα ???

Ναι Γιώργο, καλή ιδέα!
Καλή επίσης και η προέκταση της βαλβίδας...
Όσο για τον έλεγχο της πίεσης όταν η ρεζέρβα βρίσκεται στην μπαγκαζιέρα, πάλι άμα βαριέσαι δεν τον κάνεις, αφού ο τροχός είναι ανάποδα βιδωμένος και πρέπει να τον βγάλεις από εκεί για να βρεις τη βαλβίδα.

από Γιωργάκος Παρ 26 Απρ 2013 - 10:09

Η καλύτερη λύση για να έχεις πάντα φουσκωμένη την ρεζέρβα χωρίς καν να την ελέγχεις είναι να έχετε στο πορτμπαγκάζ μια τρόμπα.

Παλιά είχα με το πόδι τώρα έχω αυτή.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Δουλεύει με 12V και 220V έτσι έχω πάντα φουσκωμένα όλα τα λάστιχα .

Αν ενδιαφέρετε κάποιος υπάρχει [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

από **Georgedim** Παρ 26 Απρ 2013 - 15:48

Γιωργάκο πολύ πρακτικό και χρήσιμο εργαλείο !!! yes

από **Maximos** Παρ 26 Απρ 2013 - 20:13

Πράγματι, το να υπάρχει μια ηλεκτρική τρόμπα (12 V) στο πορτ μπαγκάζ, σε βγάζει από πολλούς μπελάδες ...

Επειδή δεν έχω το (πολύ καλό) εργαλείο του Γιωργάκου ...
Επιπρόσθετα, με ένα απλό κομπρεσέρ, χρησιμοποιώ και έναν ψηφιακό μετρητή πίεσης,
έχοντας περισσότερη εμπιστοσύνη από τους απλούς αναλογικούς ...

από ladakias Δευ 9 Σεπ 2013 - 21:44

Aigagros έγραψε:Το θετικό δεν είναι μόνο ο χώρος που απελευθερώνεται από την μπαγκαζιέρα, αλλά και το βάρος που αφαιρείται από μπροστά, μειώνοντας το συνολικό βάρος που ασκείται στον κοτσαδόρο του ρυμουλκού. Βάλε μετά τον άξονα του τροχοσπίτου ότι υπάρχει συνήθως μία αποθήκη γεμάτη, μία δεξαμενή νερού και στην μπαγκαζιέρα δύο φιάλες υγραερίου, η ρεζέρβα κλπ. Ό,τι μπορεί να μετατοπιστεί προς τα πίσω καλό θα κάνει.
Το αρνητικό είναι ότι το λάστιχο θα φθαρεί περισσότερο από ότι θα φθαρεί μέσα στην μπαγκαζιέρα, δεδομένου ότι λίγοι το αντικαθιστούν μαζί με την αλλαγή των υπόλοιπων ελαστικών.

Η ρεζερβα θα εχει την ιδια φθορα οσο να ηταν στη μπαγκαζιερα. Γιατι δεν την βλέπει ο ηλιος

Welcome to the forum www.taxidiarides.gr

Βάση ρεζέρβας ... για ρυμουλκούμενο τροχόσπιτο ...

Βάση ρεζέρβας ... για ρυμουλκούμενο τροχόσπιτο ...

Απ: Βάση ρεζέρβας ... για ρυμουλκούμενο τροχόσπιτο ...

Απ: Βάση ρεζέρβας ... για ρυμουλκούμενο τροχόσπιτο ...

Απ: Βάση ρεζέρβας ... για ρυμουλκούμενο τροχόσπιτο ...

Απ: Βάση ρεζέρβας ... για ρυμουλκούμενο τροχόσπιτο ...

Απ: Βάση ρεζέρβας ... για ρυμουλκούμενο τροχόσπιτο ...

Απ: Βάση ρεζέρβας ... για ρυμουλκούμενο τροχόσπιτο ...

Απ: Βάση ρεζέρβας ... για ρυμουλκούμενο τροχόσπιτο ...

Απ: Βάση ρεζέρβας ... για ρυμουλκούμενο τροχόσπιτο ...

Απ: Βάση ρεζέρβας ... για ρυμουλκούμενο τροχόσπιτο ...

Απ: Βάση ρεζέρβας ... για ρυμουλκούμενο τροχόσπιτο ...

Απ: Βάση ρεζέρβας ... για ρυμουλκούμενο τροχόσπιτο ...

Απ: Βάση ρεζέρβας ... για ρυμουλκούμενο τροχόσπιτο ...

Απ: Βάση ρεζέρβας ... για ρυμουλκούμενο τροχόσπιτο ...

Απ: Βάση ρεζέρβας ... για ρυμουλκούμενο τροχόσπιτο ...